[判断题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，均执行制动指令，并由TCMS报警。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令"的相关试题:

[判断题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，均执行制动指令。（）
A.正确
B.错误

[单选题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，执行（）
A.牵引和制动指令
B.牵引指令
C.制动指令
D.执行冲突前的指令

[判断题]厦门地铁1号线电客车紧急牵引模式下，牵引系统不施加电制动。
A.正确
B.错误

[单选题]厦门地铁1号线电客车空调系统根据车内正压的大小，厦门地铁1号线电客车空调排风装置的调节风门打开角度不同，正压（），开度（）。
A.越大、越大
B.越大、越小
C.越小、越大
D.不变

[多选题]厦门地铁1号线电客车制动系统与牵引系统之间的信号传输包括（）
A.车辆载荷重量信号
B.电制动滑行信号
C.速度突变
D.电制动切除信号

[单选题]厦门地铁1号线电客车以下哪些设备属于1号线电客车TCMS系统（）。
A.DX30
B.MDU
C.HUB
D.DX44

[单选题]厦门地铁1号线电客车制动系统与牵引系统之间的信号传输全部通过（）总线进行
A.CAN
B.MVB
C.M12
D.RS485

[判断题]厦门地铁1号线电客车TCMS将牵引系统发送的电制动滑行信息转发给制动系统，制动系统检测到某动车滑行或电制动滑行时间超过一定时间时，制动系统BCU发出切除电制动指令，独立进行整列车的滑行保护。
A.正确
B.错误

[多选题]厦门地铁1号线电客车牵引辅助系统共分为（）几个模块
A.牵引逆变
B.辅助逆变
C.充电机
D.司控器

[多选题]厦门地铁1号线电客车牵引辅助系统主要分为（）几个模块
A.VCU
B.MCM
C.ACM
D.BCM

[判断题]厦门地铁1号线电客车在“牵引”与“制动”指令同时有效时，出于保障运营角度考虑，列车可以牵引
A.正确
B.错误

[多选题]厦门地铁1号线电客车以下（）哪些会触发牵引封锁。
A.同一CAN单元BECU通讯故障或4个及以上BECU通讯故障
B.任一DCUM或DCUA反馈车间供电位有效
C.总风压力低于7bar且“总风压力低旁路”无效
D.牵引不安全

我来回答:

提交