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[判断题]( )44 不管是在点式列车控制模式还是在连续式列车控制模式,均需依赖联锁功能来实现安全进路管理,即便是所有的列车均运行在CTC级也不例外。
A.正确
B.错误
[填空题]正线信号系统具备三种信号模式：（连续式列车控制）、(点式列车控制)、（联锁级列车控制）。
[多选题]在CBTC控制级别下，ZC根据联锁设备提供的（）等确定相应列车的运行方向和列车的运行权限
A.线路设备状态信息
B.区段状态信息
C.道岔状态信息
D.道岔位置信息
E.以上都对
[判断题]进路闭塞分为点式级别控制模式和联锁级别控制模式。
A.正确
B.错误
[判断题]( )73 点式列车控制级别运行基于移动闭塞列车分隔原理( )
A.正确
B.错误
[简答题]37 简要介绍U888系统中，点式列车控制级别的原理
[简答题]U888系统中，列车运行控制级别分为哪三种？
[填空题]在ITC等级（点式降级系统）下的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的固定闭塞以及联锁控制的信号机显示。进路通常是（ ）信号机间的路径 。
[简答题]47 U888系统中，列车运行控制级别分为哪三种？
[单选题]B-1.B-1.A-002 3
西门子信号系统,从ITC列车控制级别转换到CTC列车控制级别的条件是( )。
A.已定位+有效的ITC移动授权
B.已定位+有效的CTC移动授权
C.已定位+有效的长度为0的ITC移动授权
D.已定位+IXLT边界移动授权+ACK
[填空题]采用点式级别控制模式时，列车的追踪间隔以为单位进行控制，由联锁按照进行进路处理，保证在一条进路内同一时间只有一列车。
[多选题]2号线信号系统列车运行控制级别分为以下哪几种（）
A.联锁控制级
B.点式ATP/ATO列车控制级
C.移动闭塞的自动列车控制级（CBTC）
D.人工驾驶
[判断题]( )27、连续式列车控制级基于移动闭塞,而后备模式下点式列车控制级基于固定闭塞原理。
A.正确
B.错误
[单选题]在点式级别下，LEU接收联锁发送的控制命令，选择相应的点式MA信息，并将该点式MA信息发送到( )。
A.ZC
B.有源应答器
C.LEU
D.DSU
[判断题]列车控制系统分为硬线控制和网络控制
A.正确
B.错误
[判断题]( )59 列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认
A.正确
B.错误
[单选题]按照信号控制级别，列车驾驶模式可分为CTC级别下的AM、SM模式，ITC控制级别下的AM、SM模式，IXLC级别下的（ ），以及（ ）
A.RM模式、NRM模式
B.RM模式、SRM模式
C.SRM模式、NRM模式
D.SRM模式、SRM模式
