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[单选题]周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是
A.当空气密度减小时，推力增加
B.当气温增加时，推力增加
C.当气温增加时，推力减小
D.空气密度增大时，推力减小
[单选题]高的外界大气温度对涡轮发动机的影响是什么：由于空气密度的减小，推力减小。
A.由于空气密度的减小，推力减小
B.由于空气密度的增加，推力减小
C.由于空气密度的减小，推力增加
[判断题]涡轮发动机分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。
A.正确
B.错误
[判断题]探测气体密度小于空气密度的可燃气体探测器应设置在被保护空间的顶部，探测气体密度大于空气密度的可燃气体探测器应设置在被保护空间的下部，探测气体密度与空气密度相当时，可燃气体探测器可设置在被保护空间的中间部位或顶部。
A.正确
B.错误
[单项选择]探测气体密度大于空气密度的可燃气体探测器应设置在被保护空间的（）。
A. 顶部
B. 中部
C. 下部
D. 任何部位
[单选题]航空燃气涡轮发动机内（）气体压力最高。
A.涡轮出口
B.燃烧室出口
C.尾喷管出口
D.压气机出口
[单选题]油气同空气混合后的混合气体密度（ ）空气密度。
A.大于
B.小于
C.等于
D.视情况而定
[判断题]1,3-丁二烯的气体密度比空气密度小,该气体在空气中的流动性较大。
A.正确
B.错误
[单选题]燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起（）。
A.排气温度升高，压气机性能恶化
B.排气温度升高，压气机性能变好
C.排气温度降低，压气机性能变好
D.排气温度降低，压气机性能恶化
[单选题]甲醇密度相对于空气密度()。
A.比空气重
B.比空气轻
C.与空气一样
[单选题]轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是（）。
A.叶轮对气体做功，使气体的温度降低、压力升高
B.叶轮对气体做功，使气体的温度、压力都升高
C.气体对叶轮做功，使气体的温度降低、压力升高
D.气体对叶轮做功，使气体的温度、压力都升高
[单选题]航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比，具有的特点是（）。
A.加速性好，但高空性能较差
B.加速性差，但高空性能较好
C.加速性和高空性能都较好
D.加速性和高空性能都较差
[单选题]在标准状态下,氯化氢的密度()空气密度。
A.大于
B.小于
C.等于
[单选题]航空燃气涡轮发动机的理想循环是（）。
A.绝热压缩--等压加热--绝热膨胀--等压放热
B.绝热压缩--绝热膨胀--等压加热--等压放热
C.绝热压缩--等容加热--绝热膨胀--等压放热
D.等压加热--绝热膨胀--等压放热--绝热压缩
[单选题]受限空间的吸风口应设置在()。当存在与空气密度相同或小于空气密度的污染物时,还应在()增设吸风口。
A.中部、底部
B.底部、顶部
C.中部、顶部
[单选题]单跨工业厂房的自然通风，如进、排风窗的流量系数相等，且厂房外空气密度与上部排风的空气密度不变时，下列哪一项是正确的？( )
A.中和界位置向上移，排风窗计算面积减小
B.中和界位置向上移，进风窗计算面积不变
C.中和界位置向下移，排风窗计算面积减小
D.中和界位置向下移，进风窗计算面积减小
[单项选择]对于可能散发可燃气体密度小于空气密度的场所，可燃气体探测器应设置在被保护空间的（）。
A. 下部
B. 中间部位
C. 中间部位或下部
D. 顶部
[单选题]目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有（）。
A.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好
B.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差
C.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好
D.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
