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[单选题]站台门无关闭锁紧信号造成列车进站发生紧急制动，司机按行调指令切换模式（RM/NRM等）限速（）km/h进站或出站
A.35
B.30
C.45
D.60
[判断题]2号线站台门系统给信号系统反馈的安全回路（关闭且锁紧信号）是由站台门关闭且锁紧信号与间隙探测系统安全回路共同组成的，其中任意回路出问题，都会影响列车的正常进出站。
A.正确
B.错误
[单选题]若现场仍无关闭锁紧信号，将影响接车，报告行调后，由（ ）在PSL上操作“互锁解除”接车。
A.站务人员
B.保洁
C.站长
D.安保
[单选题]如应急门故障，站台岗第一时间尝试（），若无关闭锁紧信号，将故障门进行（）操作，操作后仍无关闭锁紧信号，车站安排专人在故障门处防护，经行车调度员允许后操作().
A.A.旁路、手动推合、PSL“互锁解除”
B.B.旁路、PSL“互锁解除”、手动推合
C.C.手动推合、PSL“互锁解除”、旁路、
D.D.手动推合、旁路、PSL“互锁解除”
[填空题]关闭且锁紧信号是指屏蔽门关闭后，由屏蔽门控制系统形成的确认____，____处于关闭且锁紧的信号。
[判断题]站台门系统应能将门关闭且锁紧信号、滑动门/应急门互锁解除信号发送到信号系统。
A.正确
B.错误
[单选题]操作PSL发出的互锁解除信号与整侧门的关闭锁紧信号之间的关系是（ ）
A.两者不能同时有效
B.两者不能同时无效
C.独立无关系
D.两者互斥
[判断题]站台门丢失是指，站台门关闭且锁紧信号无效
A.正确
B.错误
[判断题]站台门状态丢失是指，站台门关闭且锁紧信号无效。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线间隙探测系统，需要列车门关闭信号和站台门关闭锁紧信号同时触发后才能够启动。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:当由于安全门系统出现故障,无法给信号系统门关闭锁紧信号,影响列车发车时,需要由站务人员到PSL盘上进行( )操作。
A.操作运行
B.手动开
C.手动关
D.互锁解除
[单选题]当站台门系统出现故障，无法给信号系统门关闭锁紧信号，影响列车发车时，需到PSL盘上进行（ ）操作。
A.A、开门
B.B、关门
C.C、互锁解除
D.D、试灯
[单选题]按设计规范要求，门已关闭且锁紧信号反馈到PSC的时间应（ ）。
A.≤0.01s
B.≤0.1s
C.≤0.25s
D. ≤0.5s
[单选题]激光探测信号与滑动门、应急门关闭且锁紧信号共同组成安全回路，每侧共（）组，每组分别设有单独的档位开关。
A.一
B.二
C.三
D.四
[多选题]2号线站台门系统，可以用来判断整侧站台安全门关闭锁紧信号的是（ ）。
A.IBP
B.PSC
C.PSL
D.DCU
[多选题]站台门系统无法给出关闭锁紧信号属于（）站台门故障，当值值班主任（）启动应急响应。
A.A.Ⅰ级（重大级）
B.B.Ⅱ级（较大级）
C.C.Ⅲ级（一般级）
D.D.Ⅳ级（较小级）
E.E.直接启动
F.F.视情况
[判断题]拆除客室侧门任何自锁紧螺母或锁紧销时，可以用使用过的自锁紧螺母或锁
紧销替代它们。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车门拆除任何自锁紧螺母或锁紧销，无须用新的、未使用过的自锁紧螺母或锁紧销代替它们。( )
A.正确
B.错误
[单选题]闸板防喷器的锁紧装置分为手动锁紧装置和液压自动锁紧装置。
A.A
B.B
