更多"[单选题]进近过程中避免出现两名飞行员都“埋头”的情况。在以下情况时,"的相关试题:
[单选题]如在起飞过程中,一名飞行组成员发现速度带上无 V 速度显示且没有其它错误指示,则可继续起飞。如两名飞行员都记不起正确的抬前轮速度,在显示的 V2 速度前 5 至 10 海里抬前轮。
A.正确
B.错误
[单选题]进近灯光系统包括：( )、简易 B 型进近灯光、I 类精密进近灯光、II/III 类精密进近灯光。
A.简易 A 型进近灯光
B.简易 C 型进近灯光
C.简易D 型进近灯光
D.简易 E 型进近灯光
[多选题]实施Ⅱ类进近着陆过程中,除遵守Ⅰ类运行稳定进近的复飞条件外,出现下列情况之一必须复飞?
A.1,000 英尺 AFE 以下扩展式航道刻度偏差指示超过 2/3 个点,或 者下滑道偏离超过1 个点
B.在决断高度(高)以下目视参考变差或失去目视参考
C.飞机出现了不满足 Ⅱ 类运行要求的机载设备故障
D.机长认为有必要复飞的其它情况
[多选题]进近灯光系统分为简易进近灯光系统,和( )类精密进近灯光系统
A.I 类
B.II 类
C.III 类精密
D.简易
[单选题]在进近过程中，能为航空器提供（）的进近属于精密进近。
A.航迹和垂直引导
B.方向和距离
C.时间和垂直引导
D.决断高度引导
[单选题]进近程序剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
A.下降速度
B.下降率
C.下降梯度
D.平飞最大允许速度
[单选题]进近管制服务应当由进近管制单位负责提供。如果没有设立单独的进近管制单位,进近管制服务可以由( )提供,或者由( )提供。
A.塔台管制单位，空中交通服务报告室
B.相邻扇区进近管制单位，相邻扇区区域管制单位
C.塔台管制单位，相邻扇区区域管制单位
D.塔台管制单位,区域管制单位
[单选题]盘旋进近为仪表进近的延续，飞机在仪表进近程序中不能直线进近着陆时，着陆前在机场上空进行目视对准跑道的机动飞行，适用范围包括：
A.单向进近引导设备，反向着陆;
B.天气原因引起的非直线进近；
C.地形限制的着陆机动飞行
D.以上全部
[判断题]一条跑道只用于进近,另一条跑道按照独立平行仪表进近模式或者相关平行仪表进近模式用于进近,或者按照隔离平行运行模式用于离场,属于半混合运行。
A.正确
B.错误
[判断题]进近灯光系统分为简易进近灯光系统，I 类、II 类和III 类精密进近灯光系统。
A.正确
B.错误
[单选题]对于至少有二套能够提供不同跑道直线进近的可用进近设施的机场，其进近设施能提供直线NPA程序、直线APV程序或直线I类PA程序（应选择两个服务于不同适用跑道的进近设施），其作为延程运行指定备降机场的天气最低标准为（）。
A.云高：相应直线进近程序的MDH/DH+ 60米；能见度：着陆最低能见度+800米
B.云高：相应直线进近程序的MDH/DH+ 120米；能见度：着陆最低能见度+800米
C.云高：相应直线进近程序的MDH/DH+ 60米；能见度：着陆最低能见度+1600米
D.云高：相应直线进近程序的MDH/DH+ 60米；能见度：着陆最低能见度+1600米
[判断题]盘旋进近是目视进近程序的延生。
A.正确
B.错误
[单选题]精密进近和类精密进近的区别：
A.类精密进近无垂直引导
B.类精密进近有垂直引导但不够精密
C.类精密进近无水平引导
[单选题]精密进近和非精密进近的区别：
A.有无下滑道信息
B.有无水平航迹引导
C. 有无航向信息
[判断题]非精密进近中间进近航段的航迹方向应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角。
A.正确
B.错误
[单选题]非精密直线进近着陆最低标准中规定，对于不带最后进近定位点的NDB 进近，MDH 应增加（ ）。
A.45米
B.30米
C.15米
D.10米
[单选题]如在最后进近中、襟翼处于着陆形态时出现发动机失效,应立即决定继续进近或执行复飞。如需复飞,后缘襟翼位置在 30 或 40 时,起始选择襟翼
A.1
B.15
[单选题]在精密进近中，飞机最后进近至 DA/DH 时不能取得规定的目视参考,则_
A.必须立即开始复飞
B.保持 DA/DH 至复飞点,并在复飞点复飞
C.保持 DA/DH 至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆
