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[单选题] 飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当：
A. 立即复飞
B. 继续下降
C. 保持 DH 飞行
D. 保持 DH 至复飞点复飞
[单选题]ⅢB类运行（ⅢB）：DH低于（）米或无决断高，RVR小于（）米但不小于50米的精密进近着陆
A.30 175
B.15 175
C.15 150
D.30 150
[单选题]精密进近的（ ）决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近。
A.I类(CAT I)
B.II类(CATII)
C.III A类(CATIIIA)
D.III B类(CATIIIB)
[单选题]ILS/DME进近飞机下降至决断高度DH时，如不能建立目视参考或处于不能正常着陆的位置，应当
A.立即复飞；
B.平飞后复飞；
C.转弯复飞。
[单选题]在精密进近中， 飞机最后进近至 DA/DH 时不能取得规定的目视参考, 则()。
A.以上均不对
B.必须立即开始复飞
C.保持 DA/DH 至复飞点,并在复飞点复飞
D.保持 DA/DH 至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆
[单选题]当ILS系统正常工作，飞机进近下降至DH时还未建立目视参考，则飞机应
A.平飞至跑道头复飞；
B.平飞至复飞点复飞；
C.立即复飞。
[多选题]安全阀降到关闭压力不能及时关闭，立柱继续降缩的原因可能是( )
A.未按额定压力调定或弹簧疲劳。
B.阀垫损坏或有赃物卡住，密封不严。
C.内部有蹩卡现象或密封面黏住。
D.操纵阀高低压腔窜液。
E.弹簧损坏。
[单选题]飞机精密进近下降到DA时，如果不能建立目视参考应当
A.立即复飞；
B.继续下降，以便取得目视参考；
C.保持DH飞行，继续寻找参考至复飞上，还不能建立目视参考时复飞。
[单选题]飞机非精密进近下降到MDA时，如果不能建立目视参考，应当
A.立即复飞；
B.继续下降，以便寻找目视参考；
C.保持MDH至复飞点，若还不能建立目视参考，应复飞。
[判断题]飞机加热器位于机翼、机身和机尾，无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火，灭火系统不能启动灭火。( )
A.正确
B.错误
[多选题]安全阀压力降到关闭压力而不能关闭的原因可能有（）。
A.调座与阀体等有憋足现象
B.特性失效
C.密封面粘住
D.阀座、弹簧座错位
[单选题]飞机非精密进近下降到最低下降高度MDH时，如果不能建立目视参考，应当
A.立即复飞；
B.继续下降，以便得到目视参考；
C.保持MDH至复飞点MAPt，若还无目视参考，应复飞。
[判断题]( )A350-900型飞机，水上撤离时，如果1号门不能使用， 可将该舱门的滑梯救生船转移到4号门使用。
A.正确
B.错误
[单选题]C090039)当只有进近灯可见的II类进近中，何时飞行员在接地带以上可以把飞机降到100FT以下 ?
A.当RVR是1600FT或以上
B.通过目视下降点后
C.进近灯光系统的红色排灯可见的时候
D.当RVR是1000FT或以上
[单选题] 飞机非精密进近下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应当：
A. 保持 MDH 至复飞点复飞
B. 继续下降
C. 保持 MDH 飞行
D. 立即复飞
[单选题]非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应:
A.立即复飞
B.保持最低下降高飞行
C.继续下降直到找到目视参考
D.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，立即复飞
