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发布时间:2024-05-14 22:59:27

[单选题]型动车组车内应急照明设备由DC100V蓄电池供电。
A.CRH1A
B.CRH380A统
C.CRH380B
D.CRH5A

更多"[单选题]型动车组车内应急照明设备由DC100V蓄电池供电。"的相关试题:

[单选题]CRH380A统型动车组车内应急照明设备由 蓄电池供电。
A.DC24V
B.DC100V
C.DC110V
D.AC100V
[多选题]辅助交流电源故障时,蓄电池为下列哪些应急设备供电( )。
A.客室紧急通风
B.客室紧急照明
C.空压机
D.司机室照明
[单选题]当辅助交流电源故障时,蓄电池不为( )应急设备供电。
A.客室紧急通风
B.客室紧急照明
C.空压机
D.司机室照明
[判断题]CRH380A统型动车组车内应急照明设备由DC110V蓄电池供电。
A.正确
B.错误
[单选题]当两个SIV同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电( )分钟。
A.35
B.40
C.45
D.50
[单选题]消防水泵房及其配电室应设消防应急照明照明可采用蓄电池作备用电源其连续供电时间不应少于( )min
A.20
B.30
C.15
[单选题]将蓄电池组接入到直流供电系统中,应先调整整流器输出总电压与待接入系统的蓄电池端电压保持基本一致,相互之间的电压差应小于( )。
A.0.5V
B.0.8V
C.1.0V
D.2V
[单选题]疏散应急照明采用自带蓄电池的应急灯具,应急灯的连续放电时间按( )小时计算。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
[判断题]车组降弓,保留蓄电池供电,此时全列CCT保持供电状态,而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电。
A.正确
B.错误
[判断题]手动将EPS的工作模式转换为强制应急模式,此时输入三相被人为切换,由蓄电池供电,当蓄电池组电压低过保护点后系统会自动保护。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]辅助设施验收细则规定疏散应急照明采用自带蓄电池的应急灯具,应急灯的连续放电时间按( )小时计算。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
[单选题]灯具验收要求:疏散应急照明采用自带蓄电池的应急灯具,应急灯的连续放电时间按( )小时计算。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]柴油机启动电路接在蓄电池两端,由蓄电池供电。
A.正确
B.错误
[单选题]变电站疏散应急照明应采用自带蓄电池的应急灯具,应急灯的连续放电时间按( )小时计算。疏散应急照明灯具和消防疏散指示标志灯具应配玻璃或不燃烧材料制作的保护罩。
A.0.5
B.1
C.2
D.3
[单选题]AC380V供电客车检查应急电源充电状态,当蓄电池一充就饱和一放就垮时,判断蓄电池容量低,多为死电池,( )。
A.补充电解液
B.清洁电池
C.逐个更换
D.必须整辆更换
[单选题]变电站疏散应急照明应采用自带蓄电池的应急灯具,应急灯的连续放电时间按(____)小时计算。疏散应急照明灯具和消防疏散指示标志灯具应配玻璃或不燃烧材料制作的保护罩。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3
[单选题]两台充电机故障时,蓄电池不能为( )供电。
A.LCD屏
B.车门
C.客室照明
D.空调通风
[单选题]应急启动功能是在列车主蓄电池欠压或主蓄电池故障情况下,由应急启动电源工作输出( ),供辅助电源工作 。
A.AC380V
B.DC1500V
C.DC110V
D.DC24V

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