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[多选题]高速铁路采用GPS复测CPI、CPII控制点时，复测与原测成果较差和相邻点间坐标差之差的相对精度限差分别为( )【该题涉及1.2内容】
A.20mm 1/8000
B.15mm 1 /130000
C.20mm 1 /100000
D.15mm 1/15000
[单选题]采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时,复测与原测成果较差限差应满足CPⅠ、CPⅡ各( )mm
A.10;10
B.10;20
C.20;15
D.20;50
[单选题]CPO 复测成果转换为平面坐标后与原测成果的 x、y 坐标较差限差为 上( )mm，当较差满足限差要求时，采用原测成果，否则应按同精度( )方法更新坐标成果。【该题涉及2.3内容】
A.10 、 内插
B.15、评查结果
C..20、内插
D.25、评查结果
[单选题]线路测量中,施工前应复测中线桩,当复测成果与原测量成果的较差复核限差规定时,应采用原测成果。其中,铁路、一级及以上公路的曲线横向闭合差的限差是( ),中线桩高程限差是( D )
A.≤5cm, ≤5cm
B.≤10cm, ≤5cm
C.≤5cm, ≤10cm
D.≤10cm, ≤10cm
[判断题]城市轨道高程控制网复测时，同一控制点复测高程与原测高程高程较差小于 （m为复测控制点高程中误差），则采用原测成果。【该题涉及3.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]复测成果与原测成果较差超限时，应进行二次复测，查明原因，并采用同精度扩展方法更新成果，提交监理和设计单位确认。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[多选题]施工单位应对施工平面控制网和高程控制点进行复测,其复测成果应经监理单 位查验合格,并应对控制网进行定期校核。( )完成后应经复测无误后方可使用。
A.重要线位;
B.控制点测设;
C.定位点测设;
D.楼层轴线测设
[判断题]高铁CPII控制点采用GPS建立时，点间距为900m-1000m。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]根据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T 50308-2017规定,同一控制点的复测与原测成果坐标分量较差应小于( )控制点的点位中误差。【该题涉及3.1内容】
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
[单选题]CPⅠ、CPⅡ、线路水准基点及施工加密控制点复测应开展不定期复测维护,复测周期不宜大于( )个月。
A.1
B.3
C.6
D.12
[单选题]工程开工前,应该对建设单位给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核,该复测工作应由()完成。
A. 勘察单位
B. 设计单位
C. 施工单位
D. 监理单位
[判断题]( )进行控制网复测时,复测采用的方法和精度应与原测相同。
A.正确
B.错误
[单选题]某隧道洞内平面网建网为二等平面网（测角中误差1.0″），现进行控制点复测，在某测站的原测角度为159°12′26.5″，复测角度159°12′29.0″，如果取限差为中误差的2倍，请判断该角度较差是否满足限差要求。( )【该题涉及6.2内容】
A.合限
B.超限
C.条件不足无法判断
[单选题]铁路工程建设期间,应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护。定期复测维护由( )。
A. 由建设单位组织实施
B. 由施工单位实施
C.由设计单位实施
[多选题]控制点的埋设要符合要求,尽量选择在施工影响区外,( )过后一定要对控制点进行复测。
A.春季
B.雨季
C.秋季
D.冬季
E.夏季
[单选题] GPS线路复测采用的转换坐标系是通过匹配计算各控制点的WGS84坐标(全球坐标系统)和北京54坐标(地方坐标系)建立的。
A. 对
B. 错
[单选题]铁路、公路工程竣工后,应进行全线( ),复测等级与原测相同,竣工测量以更新后的成果为基准。
A.平面测量
B.高程测量
C.中线测量
D.控制网复测
[单选题]隧道洞内高程控制点,施工高程点应在使用中应( )复测。
A.不定期
B.定期
C.抽查
[单选题]无砟轨道精调整理前，（ ）控制点应经复测、评估合格。
A.CPⅢ
B.CPⅡ
C.CPⅤ
D.CPⅩ
