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[单选题]采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。
A.正确
B.错误
C.a.Z12
D. b.Z15
E.c.Z16
[单选题]CRH380B型动车组牵引传动系统采用 动 拖的动力配置。
A.3、5
B.4、4
C.5、3
D.6、2
[单选题]采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门 阀，列车管截断塞门 阀。
A.Z15,Z16
B.Z13,Z17
C.Z17,Z13
D.Z16,Z15
[判断题]已请求救援时，在仅运行动 车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于500m处人工进行防护，不再放置响墩防护。
A.正确
B.错误
[单选题]采用双管供风的列车在区间请求救援时，救援机车无双风管的，使用单风管供风维持运行至前方站，司机及时通知（ ）、车辆乘务员，到站后进行改单风管作业。
A.列车调度员
B.车站值班员
C.机车调度员
D.列车调度员（车站值班员）
[单选题]CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管Z17及列车管阀门 处于开启位置 。
A.Z16
B.Z13
C.Z15
D.Z17
[单选题]双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时（ ）。
A.提前甩挂
B.禁止加挂
C.后部车辆改为单管供风
D.可挂于管内列车
[多选题]救援时，故障车切除______ATP；救援车推进救援时切除______的ATP，牵引救援时需切除两端ATP。
A.一端
B.两端
C.连挂端
D.非连挂端
[填空题]动车组相互救援时，救援动车组以不大于( )km/h的速度连挂，连挂后试拉，确认车钩连接良好。
[简答题]简述动车组相互救援时，随车机械师和司机的作业分工？
[单选题]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。
A.区间停车
B.运行途中
C.站内
