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[单选题]当飞机接近失速状态，飞机将有（ ）
A.驾驶杆抖动和视、听警告，同时出发缝翼自动减载
B.抖杆和一整套A级警告现象，同时触发自动缝翼
C.驾驶杆抖动和视、听警告，同时触发自动缝翼
D.驾驶杆抖动、主警告灯亮、连续的警铃声和“温其尔”语言警告
[单选题]当飞机接近失速时,自动缝翼系统将使缝翼自动放至:
A.放出位
B.中立位
C.全放出位
D.收上位
[单选题]接近失速或失速改出时,首先必须把 ,柔和采用升降舵压低机头以减小迎角直至机翼脱离失速(停止抖动或抖杆)。
A.立即增加推力至最大
B.迎角减小到低于临界失速角度
C.保持当前高度
[单选题]飞机的失速速度有FAR失速速度和1g失速速度两种，二者相比（）。
A.前者大于后者
B.后者大于前者
C.没有差别
D.不一定
[单选题]当飞机出现以下哪一种情况时，飞机的失速速度会增大？
A.大重量，前重心
B.小重量，前重心
C.小重量，后重心
[单选题]飞机上失速警告系统的作用可描述为：
A. 当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
B. 当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
C.当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
D.当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
[单选题]当飞机实际重量比预计重量大时，飞机的失速速度将会（ ）。
A.增大
B.保持不变
C.减小
[单选题]飞机着陆构型时的失速速度和进场构型时的失速速度相比（）。
A.前者要大一些
B.前者要小一些
C.一样大
D.不一定
[单选题]飞机失速的根本原因在于（）。
A.飞行速度过小
B.遭遇阵风干扰
C.飞行速度过大
D.飞机迎角超过临界迎角
[单选题]飞机失速速度的正确代表符号是( )
A.Vs
B.Vs0
C.Vs1
[单选题] 飞机失速时升力与阻力如何变化?
A.升力会突然降低,阻力迅速增加
B.升力会突然降低,阻力缓慢减小
C.升力会缓慢增加,阻力迅速减小
[单选题]从接近失速或失速中改出机动要求机组按需前推推力手柄。在某些情况下,已使用较大的推力调定值,如在起飞或复飞过程中,可能需要减小推力以防迎角继续增加。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机失速时有以下一个或几个特征:A.失速警告,包括:人造的(抖杆)或自然的(抖动,有时候可能是强烈抖动)B.缺乏俯仰控制;C.缺乏横滚控制;D.无法控制下降率;E.空速过低。
A.选 ABC
B.选 ABCE
C.选 ABCD
D.全选
[单选题]对飞机失速速度影响最大的因素是-._
A.飞行高度的变化；
B.空气密度的变化；
C.载荷因数的变化
