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[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓升降信号通过（ ）反馈。
A.行程开关
B.压力开关
C.微动开关
D.接近开关
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间通过升弓节流阀调节，增加升弓时间，
顺时针旋转升弓节流阀的调节旋钮。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓升降信号通过电感式接近开关反馈。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车受电弓所有转动位置均通过（ ）进行短接，阻止
电流经过轴承。
A.软连线
B.气管
C.绝缘子
D.以上都不是
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调
整，每调整0.1Bar，对应静态接触压力调整数值约为20N。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓太快原因为（ ）。
A.受电弓升弓
节流阀调整
B.降弓节流阀调
整不良
C.上导杆未调整
好
D.接触压力未
调整好
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时，通过控制阀板上的升弓节流阀调节进入气囊内压缩空气的速度，从而调节升弓速度；降弓时，通过控制阀板上的降弓节流阀调节压缩空气排出的速度，从而调节降弓速度。
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间符合标准要求的包括（ ）。
A.4s
B.5s
C.6s
D.7s
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓手动关闭（ ）可隔离自动降弓系统。
A.ADD关闭阀
B.溢流阀
C.调压阀
D.电磁阀
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力调节需通过精密调压阀进行调节，
需要增加静态接触压力时需顺时针调节精密调压阀旋钮。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓采用瓷瓶式绝缘子。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓可以连带控制阀板进行保压试验。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓以下那几种情况需要更换受电弓绝缘子：（
）。
A.绝缘子对地
绝缘阻值不
B.绝缘子破损
C.绝缘子表面污
染
D.绝缘子开裂
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓控制阀板部件包括（ ）。
A.压力开关
B.精密调压阀
C.单向节流阀
D.安全阀
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓阻尼器作用包括（ ）。
A.实现降弓缓冲
B.减少受电弓在刚性接触网运
行的振动
C.避免拉弧
D.避免受电弓滑板磨耗不
均匀
