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[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓产生电火花或者电弧的原因包括( )。
A.带载升弓
B.受电弓接触压力不足
C.受电弓降弓时的产生静电
D.受电弓过分段绝缘器
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓太快原因为( )。
A.受电弓升弓
节流阀调整
B.降弓节流阀调
整不良
C.上导杆未调整
好
D.接触压力未
调整好
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间符合标准要求的包括( )。
A.4s
B.5s
C.6s
D.7s
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间通过升弓节流阀调节,增加升弓时间,
顺时针旋转升弓节流阀的调节旋钮。( )
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时,通过控制阀板上的升弓节流阀调节进入气囊内压缩空气的速度,从而调节升弓速度;降弓时,通过控制阀板上的降弓节流阀调节压缩空气排出的速度,从而调节降弓速度。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓采用瓷瓶式绝缘子。( )
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓以下那几种情况需要更换受电弓绝缘子:(
)。
A.绝缘子对地
绝缘阻值不
B.绝缘子破损
C.绝缘子表面污
染
D.绝缘子开裂
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓对地绝缘阻值测试前需对绝缘摇表或者电子兆欧
表进行( )试验。
A.短路试验
B.开路试验
C.绝缘试验
D.以上都是
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓控制阀板部件包括( )。
A.压力开关
B.精密调压阀
C.单向节流阀
D.安全阀
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓阻尼器作用包括( )。
A.实现降弓缓冲
B.减少受电弓在刚性接触网运
行的振动
C.避免拉弧
D.避免受电弓滑板磨耗不
均匀
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓主要部件组成包括( )。
A.绝缘子
B.碳滑板
C.升弓装置
D.熔断器
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓采用气囊驱动型式。( )
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓不能升弓原因主要包括以下哪些原因( )。
A.气囊损坏
B.气管破裂
C.ADD系统故障
D.升弓电磁阀故障
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓通过( )与车顶进行绝缘。
A.绝缘子
B.绝缘气管
C.避雷器
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓对地绝缘阻值测试前需对绝缘摇表或者电子兆欧
表进行短路试验和开路试验。( )
A.正确
B.错误