更多"[单选题]77 . 有关自动变速器车辆作原地失速测试工作时，下列叙述错"的相关试题:
[单选题]在地面,使用“失速警告测试”电门进行失速警告测试时,对前缘缝翼有没有影响? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 缝翼可能会损坏
B. 一侧缝翼可能会损坏
C. 在某些情况下,缝翼可能放出
D. 在某些情况下,缝翼可能收上
[判断题]( )发动机失速，可能发生在A/C工作时。
A.正确
B.错误
[判断题]( )发动机失速，不可能发生在A/C工作时。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中,当飞机接近失速迎角,缝翼自动伸出到全伸出位后,如果飞机迎角减小到失速临界姿态以下,缝翼会不会自动收回到原来的位置? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.会
B.不会
[单选题]飞行中,左失速警告计算机已经失效,当右失速警告计算机发出失速警告时,左驾驶杆会不会抖动? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.会
B.不会
[单选题]自动变速器失速转速标准一般为( )rpm左右。
A.1800
B.2000
C.2300
D.2600
[单选题]在空中,失速警告测试能否工作? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.能
B.被抑制
[单选题]当飞机接近失速时,自动缝翼系统将使缝翼自动放至：
A.放出位
B.中立位
C.全放出位
D.收上位
[判断题]失速型机组叶片失速后，阵风对功率波动影响不大。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )自动变速器失速试验用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器 和离合器等换挡执行元件的工作是否正常。
A.正确
B.错误
[单选题]对于失速型风电机组，当超过额定风速时，叶片迎角进入失速区，气动阻力会( )。
A.基本不变
B.小幅减小
C.小幅增大
D.大幅增大
[判断题]与变桨距机组相比，失速型机组当超过额定风速时，迎角进入失速区，气动阻力变得很大，轴向推力随着风速增加而增加。( )
A.正确
B.错误
[简答题]失速控制型风轮的优缺点有哪些？
(---)没有功率调节系统的维护费用。
(---)在失速后功率的波动相对较小。
缺点：(---)气动刹车系统可靠性设计和制造要求高。
(---)叶片、机舱和塔架上的动态载荷高。
(---)由于常需要刹车过程，在叶片和传动系统中产生很高的机械载荷。
(---)启动性差。
(---)机组承受的风载荷大。
(---)在低空气密度地区难于达到额定功率。
[单选题]失速时机翼
A.升力的向上力和尾部向下的力降低
B.升力的向上力和尾部向下的力增加
C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零
[单选题]失速的直接原因是
A. 低速飞行
B. 高速飞行
C. 迎角过大
[单选题]飞机接近失速,会
A. 出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
B. 出现机头上仰的现象
C. 出现机翼自转现象
