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[单选题]收上襟翼,将第Ⅰ液压系统加压至( )MPa,消除第Ⅱ液压系统压力。
A.40
B.28
C.70
D.30
[单选题]第Ⅰ液压系统密封性检查,检查液压蓄压器的氮气压力应为( )MPa。
A.20 0 -0.5
B.30 0 -0.5
C.10 0 -0.5
D.40 0 -0.5
[单选题]给第Ⅰ液压系统和第Ⅱ液压系统加压至26+1.0 0MPa,连续操纵平尾、方向舵、襟副翼五次,驾驶杆和脚蹬从一个极限位置移动到另一个极限位置的时间间隔应该不多于( )s。
A.15
B.20
C.30
D.3
[单选题]用手摇泵给第Ⅰ液压系统的液压蓄压器加压至( )MPa,用应急刹车手柄对机轮进行刹车,其刹车次数应为(15~20)次。
A.15~23
B.23~24
C.24~25
D.25~26
[单选题]JHX6飞机给第Ⅰ液压系统加压至( )MPa,起落架应能正常收放。
A.30
B.40
C.50
D.26 0 -1.0
[单选题]用手摇泵给第Ⅰ液压系统的液压蓄压器加压至(15~23)MPa,用应急刹车手柄对机轮进行刹车,其刹车次数应为( )次。
A.15~20
B.23~24
C.24~25
D.25~26
[单选题]操纵舵面:给第Ⅰ、Ⅱ液压系统加压至( )MPa,用驾驶杆和脚蹬先依次、然后同时对襟副翼、前缘襟翼、水平尾翼和方向舵进行操纵,操纵时要平稳、柔和,各舵面偏转应平稳、无卡滞、抖动现象。
A.39+1.5 -1.0
B.49+1.5 -1.0
C.28+1.5 -1.0
D.38+1.5 -1.0
[单选题]给第Ⅰ液压系统加压至( )MPa时,检查水平尾翼、襟副翼、方向舵和左进气道调节板的操纵,上述机构工作应正常。
A.60
B.40
C.30
D.26 0 -1.0
[单选题]给第Ⅱ液压系统加压至( )MPa时,检查水平尾翼、襟副翼、方向舵和右进气道调节板的操纵,上述机构工作应正常。
A.30
B.26 0 -1.0
C.50
D.60
[单选题]检查第Ⅱ液压系统内部密封性时,用飞机液压系统清洗调试试验台在第Ⅱ液压系统建立( )MPa压力,操纵右进气道斜板、右进气道防护栅、水平尾翼、减速板、方向舵、襟副翼和前缘襟翼进行(6~8)个工作循环,主线刹车工作(5~10)个循环。
A.31
B.30
C.29
D.28+1.5 -1.0
[单选题]自动防滑器防拖胎工作性能的检查:第Ⅱ液压系统加压至28+1.5 -1.0MPa;用机轮带转设备带动机轮旋转,当左(右)机轮转速达到n≥170r/min时,迅速踏左(右)脚蹬踏板,此时FS-106Z/Y自动防滑器应工作,当机轮被刹停时,刹车压力应( ),然后刹车压力应( )。
A.下降,下降
B.下降,恢复
C.恢复,恢复
D.不作要求
[单选题]检查第Ⅱ液压系统内部密封性时,关闭飞机液压系统清洗调试试验台,保持15min,系统压力下降不允许超过( )MPa。
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]第Ⅰ液压系统密封性检查,将飞机前支柱缓冲器下腔氮气压力放至( )MPa。
A.10
B.11
C.13
D.0.5+0.2 0
[单选题]在28+1.5 -1.0MPa压力下保持( ),检查第Ⅰ液压系统的密封性。
A.20
B.16
C.13
D.10
[单选题]第Ⅰ液压系统密封性检查,将飞机前支柱缓冲器下腔充氮气压力( )MPa,收上起落架、襟副翼和前缘襟翼,然后将应急刹车手柄放在前面位置。
A.15±0.2
B.10±0.2
C.5±0.2
D.19±0.2
[单选题]液压系统加油前,液压蓄压器氮气腔应预先充压并进行密封性试验。对第Ⅰ和第Ⅱ液压系统液压蓄压器充氮气10 0 -0.5MPa,在此压力下保持24h,第Ⅰ和第Ⅱ液压系统液压蓄压器内压力( )。
A.下降不大于2MPa
B.下降不大于1MPa
C.下降不大于0.5MPa
D.不允许下降
