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[单选题]收上襟翼,消除第Ⅰ液压系统压力。将第Ⅱ液压系统压力降至( )MPa。
A.10±1.0
B.50
C.70
D.60
[单选题] JHX6飞机第Ⅰ液压系统密封性检查, 给第Ⅰ液压系统加压至( )MPa。
A.28+1.5 -1.0
B.29+1.5 -1.0
C.30+1.5 -1.0
D.31+1.5 -1.0
[简答题]FCOM-DSC-29-13襟翼使用哪个液压系统压力？
[单选题]给第Ⅰ液压系统和第Ⅱ液压系统加压至26+1.0 0MPa,连续操纵平尾、方向舵、襟副翼五次,驾驶杆和脚蹬从一个极限位置移动到另一个极限位置的时间间隔应该不多于( )s。
A.15
B.20
C.30
D.3
[单选题]用手摇泵给第Ⅰ液压系统的液压蓄压器加压至( )MPa,用应急刹车手柄对机轮进行刹车,其刹车次数应为(15~20)次。
A.15~23
B.23~24
C.24~25
D.25~26
[单选题]JHX6飞机给第Ⅰ液压系统加压至( )MPa,起落架应能正常收放。
A.30
B.40
C.50
D.26 0 -1.0
[单选题]用手摇泵给第Ⅰ液压系统的液压蓄压器加压至(15~23)MPa,用应急刹车手柄对机轮进行刹车,其刹车次数应为( )次。
A.15~20
B.23~24
C.24~25
D.25~26
[单选题]给第Ⅱ液压系统加压至( )MPa时,检查水平尾翼、襟副翼、方向舵和右进气道调节板的操纵,上述机构工作应正常。
A.30
B.26 0 -1.0
C.50
D.60
[单选题]操纵舵面:给第Ⅰ、Ⅱ液压系统加压至( )MPa,用驾驶杆和脚蹬先依次、然后同时对襟副翼、前缘襟翼、水平尾翼和方向舵进行操纵,操纵时要平稳、柔和,各舵面偏转应平稳、无卡滞、抖动现象。
A.39+1.5 -1.0
B.49+1.5 -1.0
C.28+1.5 -1.0
D.38+1.5 -1.0
[单选题]给第Ⅰ液压系统加压至( )MPa时,检查水平尾翼、襟副翼、方向舵和左进气道调节板的操纵,上述机构工作应正常。
A.60
B.40
C.30
D.26 0 -1.0
[单选题]自动防滑器防拖胎工作性能的检查:第Ⅱ液压系统加压至28+1.5 -1.0MPa;用机轮带转设备带动机轮旋转,当左(右)机轮转速达到n≥170r/min时,迅速踏左(右)脚蹬踏板,此时FS-106Z/Y自动防滑器应工作,当机轮被刹停时,刹车压力应( ),然后刹车压力应( )。
A.下降,下降
B.下降,恢复
C.恢复,恢复
D.不作要求
[单选题]首次收放起落架:消除第Ⅰ液压系统中的压力,在座舱收上起落架手柄,给第Ⅰ液压系统缓慢供压至( )MPa。
A.12.9
B.11.9
C.19.8
D.10.9
[单选题]在舱门打开位置,前缘襟翼处于放下状态,前舱门与前缘襟翼之间的间隙:液压系统有压力时不小于3mm;液压系统无压力时不小于( )mm。
A.3
B.1.5
C.5
D.10
[单选题]在舱门打开位置,前缘襟翼处于放下状态,前舱门与前缘襟翼之间的间隙:液压系统有压力时不小于( )mm。
A.3
B.10
C.20
D.30
[单选题]关断飞机液压系统清洗调试试验台第Ⅰ液压系统的压力源,并消除第( )液压系统的压力。
A.Ⅰ
B.Ⅰ和II
C.II
D.III
[单选题]前缘襟翼作动筒活塞杆与前缘襟翼操纵装置的液压导管之间间隙不小于( )mm。
A.8
B.9
C.6
D.7
