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[单选题]车次窗（）代表故障列车，列车正在以ATP人工控制运行；闪烁测橙黄色代表列车处于NRM模式运行
A.稳定的绿色
B.稳定的橙黄色
C.稳定的黄色
D.稳定的红色
[单选题]救援列车以NRM运行，接近故障列车时，司机应以最高不超过（）km/h限速运行
A.25
B.30
C.45
D.60
[判断题] 救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速运行，两列车均为空驶时限速30km/h，任一列车载客时限速25km/h。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速( )运行。
A.救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速( )运行。
B.25Km/h
C.30km/h
D.35km/h
E.40km/h
[单选题]非限制驾驶模式（NRM模式）列车的最高运行速度为（）
A.25km/h
B.35km/h
C.45km/h
D.60km/h
[单选题]救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速（ ）km/h运行。
A.10km/h
B.20km/h
C.30km/h
D.40km/h
[判断题] 救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速20km/h运行。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]
NRM模式下列车过侧向道岔时，限速（）km/h（列车在两端折返线、进出场段、进出各存车线等地方要严格控制速度）。
A.25
B.35
C.40
D.45
[单选题]当车载ATP故障列车以NRM/EUM运行时，在区间监控员无法添乘，列车需限速（）运行至前方站。
A.30km/h
B.35km/h
C.40km/h
D.45km/h
[多选题]当（ ）（规章已明确限速或调度命令已明确限速）需要以NRM模式驾驶列车运行时，行调可不通知司机具体限速要求。
A.车载信号故障
B.车辆故障
C.土建条件限速
D.道岔故障
[单选题]NRM 模式列车须与前方列车至少保持( )的间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站三区间
[单选题]ATP车载设备故障时，行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前方列车至少保持（）的行车间隔，通过 CCTV查看司机操作，掌握列车运行速度。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站三区间
[判断题]当ATP车载设备故障时行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔。(核心)
A.正确
B.错误
[填空题]故障列车司机室占有端施加停放制动，救援列车 故障列车的停放制动，此时故障列车司机须通过HMI【停放施加】 按钮确认故障车停放制动缓解
[判断题]救援列车推进故障列车运行时，救援列车司机需在前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车连挂110V失电故障列车时，故障列车连挂端的解钩灯会点亮
A.正确
B.错误
[判断题]当 ATP 车载设备故障时行调应加强对 ATP 车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔
A.正确
B.错误
[单选题]列车在正线以NRM模式运行是列车限速（ ）运行。
A.25
B.30
C.35
D.40
