更多"[单选题]新飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。"的相关试题:
[单选题]熟练飞行员/管制员进行判断时，多采用（）A. 认知性判断
B. 感知性判断
C. 直觉判断
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]一般飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。A. 认知性判断
B. 感知性判断
C. 直觉判断
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19 公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该
进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A,B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19km 以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进
近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A，B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]老飞行员/管制员经验丰富，多采用直觉判断，判断速度快，因此，这种判断最好
A.正确
B.错误
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其
进行目视进近,并可以终止雷达引导A.
B.
C.
D
A.正确
B.错误
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其进行目视进近,并可以终止雷达引导。
A.正确
B.错误
[单选题]空管自动化系统的( )功能提醒管制员在未来短时间内可能存在的飞行冲突，提醒管制员进行调度，以确保飞行安全。
A.飞行计划
B.航迹相关
C.冲突探测
D.指令高度
[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞
时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（ ）A. 立即通知塔台
B. 指挥复飞航空器立即避让
C. 立即插入塔台通话，指挥航空器避让
D. 报告值班领导
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]当自动化系统发出低高度告警、冲突告警时,为了不干扰管制员正常工作，管制员可以对告警提示进行抑制。
A.正确
B.错误
[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（ ）A. 立即通知塔台
B. 指挥复飞航空器立即避让
C. 立即插入塔台通话，指挥航空器避让
D. 报告值班领导
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（ ）。A. 及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度
B. 通报有关空中交通情报
C. 进行管制移交，并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]飞行员复诵错管制员的指令时，管制员应该说“更正”或“correction”。
A.正确
B.错误
[判断题]管制员经过补习培训， 未通过补习培训考试的，管制单位应当暂停该管制员在其岗位工作
A.正确
B.错误
[单选题]进近管制员连续值勤时间不得超过（ ）小时，直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过（ ）小时，两次工作的时间间隔不得少于（ ）小时。A. 6、3、0.5
B. 6、2、1
C. 6、3、2
D. 6、2、0.5
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]进近管制单位管制员对飞越航空器进行管制时，应当按照规定及时开放通信、导航设备，按照进入、离开进近管制空域的有关程序管制其飞行，并通知飞越的高度。
A.正确
B.错误
[单选题]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当
( )A. 立即指挥航空器返航或备降
B. 立即指挥航空器到等待点等待
C. 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D. 只提供航线的天气情况
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（ ）A. 应答机编码设定
B. 无线电检查
C. 雷达识别
D. 证实应答机编码
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在飞行过程中，如果飞行员发现管制员发出的指令与机载防撞系统发出的避让不一致，应当按照管制员的指令采取动作。
A.正确
B.错误
