更多"[单选题]自动驾驶接通时，按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门，会出现以下哪"的相关试题:
[单选题]自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况？
A.自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
B.自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响
C.自动油门脱开，无警告
[单选题]当自动驾驶接通时，FMGC：
A.发指令给飞行操纵面
B.发指令给飞行操纵计算机
C.通过侧杆发指令给飞行操纵计算机
[单选题]自动驾驶接通时，如果飞行员 克服一个阻力并确使侧杆移 动，自动驾驶将：
A.脫开
B.衔接
[单选题]当自动驾驶接通时，以下哪个说法不正确？
A.侧杆被锁定在中立位置(即时的触觉反馈)
B.飞行机组和自动驾驶可能同时输入
C.可用力按压侧杆随时本能地断开自动驾驶。
[单选题]自动驾驶接通时，谁计算方向 舵配平指令？
A.FMGC
B.FAC。
C.SEC
[单选题]当飞行速度大于__或__且自动驾驶接通时，减速板收回率减小：
A.315kt；M0.72
B.315kt；M0.75
C.320kt；M0.78
[判断题]判断正误True or false: PFD上，琥珀色方框内显示的“E”表示自动驾驶接通时，FCC探测到升降舵配平失效的状况。
A.正确
B.错误
[单选题]当飞行速度大于315海里/小时 或马赫数0.75且自动驾驶接通 时，减速板收回率：
A.减小
B.增加
[单选题]在人工方式和自动驾驶接通 时，俯仰配平是自动的。蹬方 向舵脚蹬（配平超过10°）,或 转动俯仰配平轮也可脫开自动 驾驶。飞行员克服这个力并确 使侧杆移动当俯仰姿态上仰超 过25°或下俯超过13°时，飞 行指引杆消失。在下列哪个情 况下自动俯仰配平不会冻结？
A.载荷系数低于1g
B.无线电高度低于 50英尺（自动驾驶 仪接通时100英 尺）
C.在高速度/马赫数 保护时
D.人工配平指令
[单选题]FCOM-DSC-27-74对于320飞机，当自动驾驶接通时，扰流板的最大偏转角度：3 和4 号扰流板为20 度,2 号扰流板为12.5 度,
人工飞行时，扰流板的最大偏转角度有什么变化？
A.减小
B.不变
C. 增加
[单选题]自动驾驶接通时,两边的侧杆锁定在中立位,如使用大于某临界值的力量,下列情况不会发生的是
A.侧杆可自由移动
B.自动驾驶脱开
C.方向舵配平锁定在当前位置
D.AP OFF 告警触发
[单选题]如果按压RCL（再现）电门，会 出现什么情况？
A.警告再现
B.显示状态页面
C.警告受抑制
[单选题]在自动驾驶复飞期间，当首次按压任一起飞／复飞电门时，以下说法哪个是错误的？
A.自动油门加到减推力的复飞N1，以产生2000英尺／分钟以上的爬升率
B.自动油门方式显示复飞方式
C.飞行指引控制横滚以跟踪当前的地面轨迹
D.横滚的飞行方式显示空白
[单选题]电源系统中,IDG(整体驱动发电机)脱开电门安装在:
A.驾驶舱49VU(头顶跳开关面板)
B.驾驶舱120VU(后跳开关面板)
C.前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板)
D.驾驶舱20VU(头顶控制面板),并有红色保护盖保护
[单选题]APU火警测试按钮按压（驾驶舱 飞行准备时）会出现（）
A.其余各项都有
B.APU灭火按钮红灯 亮
C.爆破帽和释放灯 亮
D.ECAM+连续重复谐 音+主警告指示灯 上的AP U火警警告 （如果AC可用）
[单选题]当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时,按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮,对飞机有什么影响?
A.正驾驶取得优先权.
B.脱开自动驾驶.
C.正驾驶取得优先权,如果副驾驶不按住自已的按钮.
D.正驾驶取得优先权,如果副驾驶侧杆在中立位.
[单选题]左发火警实施灭火,松出左发灭火电门后应按压哪个电门:
A.AGENT1
B.AGENT2
C.AGENT1和AGENT2按钮都可以用于左发灭火
D.AGENT1和AGENT2都不能用于左发灭火
[单选题]当按压ECAM面板上的紧急取消 电门时：
A.所有的音响警告 被取消
B.所有的信息被取 消
C.仅红色的警告被 取消
D.琥珀色的注意信 息仍然存在
[单选题]下列哪个可以脱开自动驾驶？
A.激活安定面配平电门。
B.在FCP上按压AP ENG按钮。
C.按压YD DISC 按钮。
D. 以上全部。
