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[不定项选择题]电客车在正线发生影响运营的故障，司机应及时报（ ），并按照《设备设施故障处理指南 车辆专业》和《设备设施故障处理指南 信号专业》处理，故障在 4 分钟仍未处理完毕时做好救援准备工作，6 分仍未处理完毕发布救援命令。
A. 段场调度
B. 信号楼值班员
C. 检修调度
D. 行调
[不定项选择题]电客车在正线发生影响运营的故障，司机应及时报行调，并按照《设备设施故障处理指南 车辆专业》和《设备设施故障处理指南 信号专业》处理，故障在（ ）分钟仍未处理完毕时做好救援准备工作，6 分仍未处理完毕发布救援命令。
A.4
B.5
C.3
D.2
[判断题]电客车正线运营时无论高架、洞下区段全天开启客室照明。
A.正确
B.错误
[判断题]列车上线前10分钟，电客车司机应保证列车具备随时动车出库条件。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车司机在终点站交接班时，交车司机应将手持台、备用钥匙等交予接车司机，其他行车备品可放在另一端司机室。
A.正确
B.错误
[简答题]电客车正线运行出现单个车门粉色通讯故障时，司机现场检查车门处于半开位置，按《应急故障处理指南》操作隔离车门，操作步骤包括哪些？
[判断题]‗ 年 9 月 26 日起实施的《上海轨道交通列车司机标准化作业规定》中规定,列车司机在正线交接班时若遇设备故障、线路发生事故情况,或未交接完毕的,应继续交接,直至交接完毕。交班列车司机应待列车正常出站后,方可离开。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 出现禁止携带上线故障的电客车，原则上不得列为运用车辆。如情况特殊，可将带有标★号的故障电客车，由运营中心领导批准，安排技术人员添乘保障后上线运营。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，应有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：（ ）适用于沈阳地铁运营正线范围内，发生运营电客车撞轧人员，导致人员伤亡事故的应急处理。
A.《突发治安事件应急预案》
B.《道床伤亡事故应急预案》
C.《列车脱轨等事故应急预案》
D.《恐怖事件应急预案》
[多选题]城市轨道交通列车在投入正线运营前，列车司机应分别在两端驾驶室，对列车进行静态及动态试验，主要试验项目包括：（）
A.列车激活试验
B.制动试验
C.升降弓试验
D.载荷试验
[判断题]判断题：《突发治安事件应急预案》适用于沈阳地铁运营正线范围内，发生运营电客车撞轧人员，导致人员伤亡事故的应急处理。
知识点：安全
A.正确
B.错误
[单选题]电客车司机如在正线行车遇突发事件，应第一时间向（ ）报告。
A.A、信号楼值班员
B.B、行车调度员
C.C、运转值班员
D.D、维修调度
[不定项选择题]出现禁止携带上线故障的电客车，原则上不得列为运用车辆。如情况特殊，可将带有标★号的故障电客车，由（ ）批准，安排技术人员添乘保障后上线运营。
A. 主任及以上人员
B. 运营中心领导
C. 副主任及以上人员
D. 领导
[多选题]城市轨道交通列车在投入正线运营前，列车司机应分别在两端驾驶室，对列车进行静态及动态试验，主要试验项目包括：列车激活试验，司机驾驶台激活试验，灯测
试，制动试验（），升降弓试验，开关门试验，警惕按钮试验，牵引/制动试验等
A.电制动
B.停放制动
C.常用制动
D.紧急制动
[单选题]单选题：正线轨行区施工（含电客车、工程车开行计划）应于运营首班车出场（ ）前结束并出清线路。
A.10分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.40分钟
[简答题]电客车正线运行过程中，如遇到按压集控关门按钮4秒中后，DDU上显示车门全部为绿色，但全关闭指示灯不亮。
按照《常见故障应急处理指南》要求应该如何操作？
[不定项选择题]正线运营中，空调季节时，司机应控制客室温度在 （ ），采暖季节时，若当日气温低于-5℃，司机在列车整备完毕出库前开启客室电暖（全暖），完成一个上行或下行后关闭客室电暖（备用车、压道车及晚高峰上线列车不开启），保证客运服务质量。
A. 23℃-26℃
B. 24℃-27℃
C. 24℃-26℃
D. 24℃-25℃
[判断题]一列车的单台SIV在正线发生故障，不能处理的，该车可以继续服务到当天运营结束。
A.正确
B.错误
