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[单选题]车辆段（停车场）与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改（）行车。
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.电话闭塞
D.基本闭塞
[判断题]车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
A.正确
B.错误
[判断题]仅设一架通过信号机的自动闭塞区间，通过信号机发生故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
A.正确
B.错误
[判断题]车厂联锁故障时但正线联锁正常时，列车出入厂采用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用 NRM 模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用 RM 模式
驾驶。(____)
A.正确
B.错误
[判断题]正线信号联锁系统故障时,采用电话闭塞法组织行车时,司机按调度命令凭路票及车站发车手信号行车,列车以AM模式运行。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法在信号联锁故障时使用。司机凭发车指示信号作为进入区段进路的凭证，一个区段进路内只允许一列车以NRM模式限速25km/h运行。
A.正确
B.错误
[单选题]电话闭塞法占用正线区间的行车凭证为（ ）。
A.电话记录号码
B.发车手信号
C.路票
D.行调命令
[单选题]基本闭塞法在正线上为双线单向(),段与正线间联络线上为单线双向()。( )
A.超速防护自动闭塞法、超速防护自动闭塞法
B.超速防护自动闭塞法、电话闭塞法
C.超速防护自动闭塞法、进路闭塞法
D.进路闭塞法、电话闭塞法
[判断题]采用电话闭塞法或正线调车方式行车司机改变驾驶模式需要行调授权
A.正确
B.错误
[单选题]按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为(),按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为()。( )
A.车载信号、地面信号
B.列车速度码、地面信号
C.车载信号、出站信号机
D.列车对应的速度码、出站信号机
[填空题]停车场计算机联锁系统及正线接车站ATS工作站正常时，列车出停车场的凭证为停车场出场信号机（CC1_20/CC2_20）的 。
[判断题]昆明地铁采用电话闭塞法行车时，正线动车凭证为车站人员的发车手信号，车场动车凭证为运转值班员的发车手信号。
A.正确
B.错误
[简答题]采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用(____) 模式驾驶
[判断题]电话闭塞法是联锁故障时的一种代用闭塞法，列车凭路票占用区间，凭车站手信号发车，司机以EUM模式驾驶列车运行
A.正确
B.错误
[判断题]组织电话闭塞法行车，联锁站或设备集中站管辖区域全部紫光带故障。此时不需要下线路钩锁道岔，通过强行转岔将道岔转到正确位置后单独锁定即可。
A.正确
B.错误
[判断题] 采用自动区段闭塞法组织行车时,行车调度员关闭故障联锁区信号机进路自排功能,并授权联锁设备集中站控制。
A.正确
B.错误
