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[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;
A.230~250
B.110~150
C.230~300
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
A.5~7
B.4~8
C.6~8
[单选题]CCB-Ⅱ型制动机NB11阀用于列车管( )。
A.快速排风
B.快速缓解
C.恒速排风
D.恒速缓解
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPA，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPA，制动缸增压到（ ）kPA；
A.230～250
B.110～150
C.230～300
[填空题]CCBⅡ制动机在（）状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。
[单选题]在CCB-Ⅱ制动机系统中,给列车管提供控制压力的模块是( )。
A.ERCP
B.BPCP
C.BCCP
D.DBTV
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPA，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPA，制动缸增压到（ ）70～110kPA。
A.70～110
B. 60～110
C. 50～100
[判断题]CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低。( )
A.正确
B.错误
[单选题]YZ-1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量( )。
A.140kPa
B.145kPa
C.150kPa
D.155kPa
[填空题]CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（ ）决定了不同的列车管减压量。
[单选题]005325YZ－1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量（）。
A.140kPa
B.145kPa
C.150kPa
D.155kPa
[单选题]JZ-7型制动机均衡风缸和列车管增压时，列车（ ）。
A.制动
B.缓解
C.制动保压
D.运行
[单选题]YZ－1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量( )。[323010203]
A.140kPa
B.145kPa
C.150kPa
D.155kPa
[单选题]JZ-7型制动机中继阀直接控制列车管的( )。
A.充气
B.排气
C.保压
D.充气、排气或保压
[单选题]YZ-1型制动机紧急制动后,列车管自定压下降到零的时间为( )。
A.不超过3s
B.3~5s
C.6s
D.5~7s
[单选题]JZ-7型空气制动机中( )控制列车管的充、排气,以实现列车的制动、缓解和保压作用。
A.自动制动阀
B.作用阀
C.分配阀
D.中继阀
[单选题]JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,均衡风缸减压过快的原因有可能是( )。
A.调整阀排气孔直径大于1.3mm
B.供气阀泄漏
C.排气阀弹簧过软
D.都不是
