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[多选题]长沙地铁车辆车钩类型有( )。 ( )
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.永久牵引杆
[单选题]长沙地铁车辆MVB数据流中,针对车辆号的扫描周期是( )
A.32ms
B.64ms
C.512ms
D.1024ms
[单选题]长沙地铁车辆车体最大外宽为( )mm。 ( )
A.2700
B.2800
C.2900
D.3000
[单选题]长沙地铁车辆使用的空气干燥器是( )。 ( )
A.双塔式,干燥剂可以再生
B.双塔式,干燥剂不能再生
C.单塔式,干燥剂可以再生
D.单塔式,干燥剂不能再生
[多选题]长沙地铁车辆动车驱动单元包括( )等组件。 ( )
A.牵引电机
B.联轴节
C.齿轮箱
D.齿轮箱吊杆
[单选题]长沙地铁车辆MVB数据流中,针对轮径值的扫描周期是 ( )
A.32ms
B.64ms
C.512ms
D.1024ms
[多选题]长沙地铁车辆全自动车钩能量吸收装置包括( )。 ( )
A.可压溃变形管
B.过载保护装置
C.防爬器
D.橡胶缓冲器
[多选题]长沙地铁车辆半永久牵引杆结构包括( )等组成。 ( )
A.可压溃变形管
B.车钩杆
C.风管连接
D.橡胶缓冲器
E.垂直支撑
[单选题]长沙地铁车辆MVB数据流中,针对紧急广播状态的扫描周期是( )
A.64ms
B.128ms
C.512ms
D.1024ms
[单选题]长沙地铁车辆MVB数据流中,针对VCM生命信号的扫描周期是( )
A.32ms
B.64ms
C.512ms
D.1024ms
[单选题]长沙地铁车辆MVB数据流中,针对紧急制动信号的扫描周期是( )
A.4ms
B.16ms
C.32ms
D.64ms
[单选题]长沙地铁车辆MVB数据流中,针对客室车门状态的扫描周期是( )
A.32ms
B.64ms
C.512ms
D.1024ms
[单选题]长沙地铁车辆MVB数据流中,针对空簧压力的扫描周期是( )
A.32ms
B.64ms
C.512ms
D.1024ms
[单选题]长沙地铁车辆MVB数据流中,针对实际电制动力的扫描周期是( )
A.4ms
B.16ms
C.32ms
D.64ms
[单选题]长沙地铁车辆车钩缓冲装置具有能量吸收功能,按能量吸收能力的大小排列顺序,正确的是( )。 ( )
A.EFG3缓冲器 过载保护装置 可压溃变形管
B.过载保护装置 可压溃变形管 EFG3缓冲器
C. EFG3缓冲器 可压溃变形管 过载保护装置
D.过载保护装置 EFG3缓冲器 可压溃变形管
[多选题]长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术,并具有故障自诊断功能。如( )均采用了微机控制技术。
A.牵引控制单元
B.辅助逆变器控制单元
C.电子制动控制单元
D.空调控制单元
E.车门控制单元
[单选题]在长沙地铁1、2号线车辆中由车辆自动控制的制动类型为( )。( )
A.紧急制动
B.快速制动
C.常用制动
D.保持制动
[单选题]长沙地铁2号线车辆空调机组外壳为( )。 ( )
A.铜
B.碳钢
C.铝
D.不锈钢
[单选题]长沙地铁2号线车辆空调机组型号为( )。 ( )
A.DTKD38
B.DTKD37
C.DDTK37
D.DDTK38