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[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号，高速铁路电力变、配电所检修电源母线及所带设备时，只需断开电源进线开关。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号，变配电所进线电源故障，应由路局供电调度通过远动操作改变运行方式。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》未明确规定的高速铁路电力业务的管理的内容执行《铁路电力管理规则》。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路电力管理规则》103号，自动闭塞电线路、电力贯通线路及铁路变、配电所、电源线路等设备构成的供电网络是铁路重要的行车设备。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路电力管理规则》103号，铁路调度集中属于电力一级负荷。
A.正确
B.错误
[单选题]《铁路电力管理规则》103号，铁路调度集中属于电力（）负荷。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
[判断题]《铁路电力管理规则》103号，铁路调度集中属于电力二级负荷。
A.正确
B.错误
[多选题]《铁路电力管理规则》103号，相邻配电所并列运行应符合（）条件。
A.两所母线电压接近相等
B.两所的频率相等
C.两所的电压相位相同
D.并网时的电流不超过继电保护的整定值
[单选题]根据《铁路电力管理规则》，铁路电力管理规则种规定，绝缘电阻测量：（）不少于一次
A.每月；
B.每季；
C.每年；
D.两年
[判断题]高速铁路电力管理规则中规定，变、配电所力率应保持在0.85以上。
A.正确
B.错误
[单选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号，《高速铁路电力管理规则》是根据高速铁路（ ）而制定的，是保证安全供电的基本规则。
A.行车特点
B.设备分布
C.人员素质
D.作业方式
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号，《高速铁路电力管理规则》适用于高速铁路电力业务的管理。该规则未明确规定的内容，仍执行《铁路电力管理规则》。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号，高速铁路变、配电所传动试验,每年一次，由铁路局根据情况利用天窗点或白天进行。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号，电力变、配电所电源进线开关由作业人员现场操作。
A.正确
B.错误
[多选题]《铁路电力管理规则》103号，（）配电所电源线路等设备构成的供电网络是铁路重要的行车设备。
A.电力贯通线路
B.自动闭塞电线路
C.铁路变、配电所
D.车站照明设施
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】51号，在变、配电所内禁止进行SF6配电装置的气箱解体作业。
A.正确
B.错误
[多选题]《铁路电力管理规则》103号，供电部门应加强供电设备管理，努力提高变、配电所的（）。
A.力率
B.负荷率
C.变压器利用率
D.降低自损率
[判断题]《铁路电力管理规则》103号，供电部门应加强供电设备管理，努力提高变、配电所的力率，负荷率，变压器利用率，降低自损率。
A.正确
B.错误
