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[填空题]ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用（ ）、2 300 Hz，上行正线采用2 000 Hz、2 600 Hz。
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用2000Hz、（ ）。
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用1700Hz、（ ）。
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化系统,正线区段包括无岔和道岔区段采用（ ）方式,侧线区段采用（ ）方式。
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化为保证正线区段电码化设备稳定可靠,接车进路、发车进路电码化发送设备采用（ ）设计,发送防雷为（ ）。
[填空题]站内电码化信息的发送必须（ ）列车运行方向,向轨道区段发送信息。
[填空题]站内电码化已发码的区段，当区段（ ）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
[填空题]ZPW-2000A电码化设备道岔发送调整器( )用于电码化发送设备的雷电防护和机车信号入口电流的调整。(√)
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统站内电码化发送电平等级固定使用（ ）。
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞侧线叠加电码化系统的发送器采用（ ）,发送器防雷使用（ ）。
[填空题]闭环电码化是（ ）系统的地面设备,钢轨内应提供正确的机车信号信息。
[判断题]ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用1700Hz、2300Hz,上行正线采用2000Hz、2600Hz。( )
A.正确
B.错误
[单选题]站内正线电码化采用( )检查方法。
A.两点
B.三点
[判断题]站内正线电码化采用两点检查方法。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线
A.正确
B.错误
