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[判断题]ATO模式下,信号控制列车牵引制动输出。
A.正确
B.错误
[判断题]ATO模式下,信号和车辆同时控制列车。
A.正确
B.错误
[判断题] ATO模式下,电客车的制动力由TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] 当列车处于ATO模式下时,保持制动的管理由ATO负责;当列车处于非ATO模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS负责;当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。(1.0分)
A.正确
B.错误
[简答题]在列车运行途中,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方停车站停车处理或请求更换机车。
[判断题]遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机应控制列车运行至前方停车站处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20 km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过( ) km/h。
A.10
B.20
C.25
D.30
[单选题]普规规定:遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过( )。
A.20 km/h
B.25 km/h
C.30km/h
D.45km/h
[判断题]ATO模式下,保持制动施加由ATO控制,缓解由VCU控制。
A.正确
B.错误