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[判断题]ATO模式下，信号控制列车牵引制动输出。
A.正确
B.错误
[判断题] ATO模式下,电客车的制动力由TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题] 当列车处于ATO模式下时,保持制动的管理由ATO负责;当列车处于非ATO模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS负责;当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]ATO模式下，信号和车辆同时控制列车。
A.正确
B.错误
[判断题] CBTC/BM模式下，在ATO模式可用且牵引制动手柄在零位，列车处于运行或 停稳状态，此时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO 模式建立。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]ATO模式下，信号给车辆的控制列车运行有哪些（）。
A.ATO牵引命令
B.ATO制动命令
C.模拟量输出
D.TCMS
[判断题]只有在 ATO 或 ATPM模式下，VOBC 负责输出命令列车进行牵引力或制动力。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]ATO模式下，保持制动施加由ATO控制，缓解由VCU控制。
A.正确
B.错误
[单选题]ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
A.A、允许、允许
B.B、允许、不允许
C.C、不允许、不允许
D.D、不允许、允许
[简答题] 电客车在非ATO模式下的保持制动施加是由
系统控制的
[判断题]在FAM模式或ATO模式下，TCMS将接收ATC系统发出的牵引力和制动力指令传输给PCE和BCE。
A.正确
B.错误
[判断题]再生制动就是列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为热能通过制动电阻来散发能量。
A.正确
B.错误
[简答题] 列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为电能反馈到电网供其它列车使用,这种制动工况为
[单选题]ATO驾驶模式下方向手柄及牵引手柄的正确位置是（ ）
A.方向手柄向前牵引手柄牵引位
B.方向手柄向前牵引手柄惰行位
C.方向手柄向零位牵引手柄牵引位
D.方向手柄零位牵引手柄惰行位
[单选题]在ATO模式下，VOBC在全面的（）防护下负责驾驶列车
A.ATC
B.ATS
C.ATP
D.CBTC
