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[单选题]ATO驾驶模式下方向手柄及牵引手柄的正确位置是（）
A.方向手柄向前牵引手柄牵引位
B.方向手柄向前牵引手柄惰行位
C.方向手柄向零位牵引手柄牵引位
D.方向手柄零位牵引手柄惰行位
[判断题] CBTC/BM模式下，在ATO模式可用且牵引制动手柄在零位，列车处于运行或 停稳状态，此时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO 模式建立。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]AM-C驾驶模式下方向手柄及牵引手柄的正确位置是。（ ）
A.方向手柄向前，牵引手柄牵引位
B.方向手柄向前，牵引手柄惰行位
C.方向手柄零位，牵引手柄牵引位
D.方向手柄零位，牵引手柄惰行位
[判断题]ATO模式下，信号控制列车牵引制动输出。
A.正确
B.错误
[判断题] 当列车处于ATO模式下时,保持制动的管理由ATO负责;当列车处于非ATO模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS负责;当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]成都地铁电客车在ATO/CBTC-AM模式下，主手柄放在什么位置上（ ）。
A.牵引
B.惰性位
C.制动位
D.紧急制动位
[单选题]在ATO模式下，VOBC在全面的（）防护下负责驾驶列车
A.ATC
B.ATS
C.ATP
D.CBTC
[判断题]当IATP驾驶模式可用时，可从ATO模式下直接转换过去（）
A.正确
B.错误
[判断题]在FAM模式或ATO模式下，TCMS将接收ATC系统发出的牵引力和制动力指令传输给PCE和BCE。
A.正确
B.错误
[判断题]对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。 （ ）
A.正确
B.错误
[填空题]客车在“ATO”自动驾驶模式下,司机工作状态应保持（ ）,坐姿端坐,左手置（ ）处,右手置于（ ）的操作台上,。
[判断题]( ) 客车在“ATO”自动驾驶模式下,司机工作状态应保持不间断瞭望,坐姿端坐,左手置鸣笛按钮处,右手置于主控手柄边的操作台上。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2A型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、牵引手柄及方向手柄。
A.正确
B.错误
[判断题]当TOD显示AM-C驾驶模式可用时，可从CM-B模式下直接按压ATO模式按钮进行转换。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]ATO模式下，保持制动施加由ATO控制，缓解由VCU控制。
A.正确
B.错误
