更多"[多选题]首期工程及支线电客列车司机ATB模式折返时，到达司机建立AT"的相关试题:
[多选题]首期工程及支线电客列车司机ATP模式折返时，到达司机建立ATP模式需要满足的
条件有（）。
A.A.方向手柄向前位
B.B.方向手柄向后位
C.C.主控手柄位置不考
虑
D.D.RM2模
式开关不在合
位
E.E.主控钥匙接通
[多选题]首期工程及支线电客列车司机ATO模式折返时，到达司机建立ATO模式需要满足的
条件有（）。
A.A.ATO启
动按钮点亮
B.B.方向手柄向前位
C.C.主控手柄惰行位
D.D.RM2模
式开关不在合
位
E.E.主控钥匙接通
[多选题]首期工程及支线电客列车司机RM1模式折返时，到达司机建立RM1模式需要满足的
条件有（）。
A.A.方向手柄向前位
B.B.方向手柄向后位
C.C.主控手柄位置不考
虑
D.D.RM2模
式开关不在合
位
E.E.主控钥匙接通
[多选题]首期工程及支线电客列车驾
驶模式有（）。
A.A.ATO
B.B.ATP
C.C.RM2
D.D.RMR
E.E.EUM
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车后备模式下，无论车门控制模式选择开关在任何位 置，都应由司机控制车门开/关。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为信号提供的驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备（
）驾驶模式。
A.A.ATO、 ATP、RM
、RM2、
RMR
B.B.ATP、 RM、RM2
、RMR
C.C.RM、 RM2、 RMR
D.D.RM、 RM2、 EUM
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车对于 RM/RM2后备模式列车、ATC切除列车或非装备列车，当司机看到信号显示蓝灯/灭灯时，不须在信号机前方停车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）车窗
数量为（ ）扇。
A.A.4
B.B.6
C.C.8
D.D.12
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车司机室侧门净开宽度
为（ ）mm。
A.A.550
B.B.570
C.C.1300
D.D.1400
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及
支线电客列车构造速度为（
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.120km
/h
[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧
窗）每侧的车窗数量为（
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.5
[多选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面，
用于显示（ ）。
A.A.速度码
B.B.开门码
C.C.驾驶模式
D.D.列车运行状
态
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车对于 RM/RM2模式列车或ATC切除列车，信号系统不能执行授权车门和安全门开关，当列车没有在车站站台正确停稳时，司机或车站值班员不能打开车门和安全门。
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线电客列车司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出继续故障处置或 故障救援的申请。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电
客列车构造速度为（ ）
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.120km
/h
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电
客列车空压机安装于（
A.A.M2
B.B.TC
C.C.M1
D.D.M1和
M2
[多选题]昆明地铁首期工程及支线电
客列车具备（ ）驾驶模
A.A.ATO
B.B.ATP
C.C.RM、
RM2
D.D.RMR
E.E.EUM
[判断题]首期工程及支线电客列车故障后第15分钟，列车仍无法动车，行调通知故障车司机停止排故，直接下达救援命令。
A.正确
B.错误
