更多"[简答题]什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭?"的相关试题:
[单选题]当接通风挡加温一段时间后,发现面板上的ON灯灭了,其他没有任何不正常显示:
A.这时风挡仍在加温
B.风挡发生过热了
C.这时风挡上没有电
D.这时风挡上有电
[单选题]风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通:
A.错
B.对
[单选题]正常飞机在通电后,风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通:
A.错
B.对
C./
D./
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率:
A.高于20000英尺时为高功率,低于20000英尺时为低功率
B.飞行中为高功率(正常功率),地面为低功率
C.结冰条件下为高功率,其他条件下为低功率
D.可人工随意切换高功率或低功率
[单选题]风挡加温
A.测试电门“PWR TEST”位进行电源测试,风挡加温电门可在任意位;
B.测试电门“OVHT”位进行过热测试,风挡加温电门可在任意位;
C.测试电门“PWR TEST”位进行电源测试,风挡加温电门可在任意位;测试电门“OVHT”位进行过热测试,风挡加温电门一定要在ON位;
D.“PWR TEST”和“OVHT”测试,风挡加温电门一定要在ON位;
[单选题]风挡加温的功率相互转换是
A.人工的
B.自动的
[单选题]风挡加温控制器的数量:
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
[单选题]风挡加温控制器的位置:
A.E1和E2上各两个
B.E2和E3上各两个
C.E3和E4上各两个
D.E2和E8上各两个
[判断题]如风挡加温计算机1故障,风挡计算机2自动接替故障计算机工作:
A.正确
B.错误
[单选题]当探头/风挡加温按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:
A.地面不加温,但离地时自动加温
B.发动机开车后以高温加温
C.人工选择高温前,以低热加温
D.发动机开车后低热,离地后正常加温
[单选题]发动机开车时,风挡加温自动开始:
A.对
B.错
[单选题]左SIDE风挡加温电门接通的是:
A.左1#风挡
B.左2#风挡
C.左4#和5#风挡
D.左2#.4#和9#风挡
[单选题]右FWD风挡加温电门接通的是:
A.右1#和2#风挡
B.右1#风挡
C.右2#风挡
D.右1#和4#.9#风挡
[单选题]发动机运转时,风挡加温说法正确的是:
A.如果风挡控制按钮没有接通,则不加温
B.风挡加温启动,无论按钮电门处于什么位置
C.不是由WHC控制风挡加温
D.其他三种说法都不对
[单选题]关于风挡加温计算机的测试说法正确的是:
A.测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出
B.测试需要从MCDU进入CFDS相应WHC选项
C.1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行
D.其他三种说法均正确
[单选题]下面关于风挡加温的目的和形式说法正确的是
A.1号和2号风挡中,导电层靠近风挡玻璃的外层,以防止表面结冰
B.1号和2号风挡中,导电层靠近风挡玻璃的外层,以防止表面起雾
C.在4号,5号风挡中,导电层靠近风挡玻璃内层,主要防止玻璃上结冰。
D.以上都对。
[简答题]在什么情况下不允许对风挡加温进行电源测试?
[简答题]正常程序中,风挡加温电门应在什么时候打开?