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[多选题]当动车组受电弓发生（ ）故障时，随车机械师通知司机切除故障受电弓，换弓限速120公里/小时运行至最近的前方车站停车处理。
A.受电弓严重变形，或存在部件散落、折断等情况，如弓头扭曲、上下臂变形松动、下导杆裂损、碳滑板折断等
B.受电弓不能升起，受电弓发生破损、变形、移位，但无部件折断、散落，受损部件未侵入接触网或高压器件300mm以内的范围
C.受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详
D.受电弓可以升降，弓头、支架等外观可见部分存在轻微破损、变形、移位现象，降弓后受损部件未侵入接触网或高压器件300mm以内的范围
[多选题]当动车组受电弓发生（ ）故障时，随车机械师通知司机切除故障受电弓，换弓限速160公里/小时运行至最近的前方车站停车处理。
A.受电弓被击打翻身
B.受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详
C.受电弓不能升起，受电弓外观可见部分无受损、放电、拉弧痕迹，受电弓周边无异物
D.受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓，外观检查无明显异常
[判断题]动车组运行途中发生弓网故障、高压设备故障时，随车机械师须利用受电弓视频监控装置远程查看接触网、受电弓及其附近高压部件外观状态，必要时可查看回放视频，并将检查结果向随车机械师汇报。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓挂有异物，列车停车后，经司机(动车组列车为随车机械师)现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤或接触网有异状时，应及时报告车站值班员（列车调度员）。列车调度员（ ）。
A.通知后续列车注意运行
B.通知供电部门对接触网设备进行检查处理
C.通知后续列车正常运行
D.通知后续列车降弓运行
[判断题]动车组被迫停在接触网器件式电分相关系区时，随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓已越过分相无电区，列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组被迫停在接触网器件式电分相关系区时，随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓未越过或处在分相无电区时，列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行；无法退行时，安排动车组或机车救援。
A.正确
B.错误
[判断题]随车机械师应结合每次巡视检查作业，在作业开始通过受电弓视频监控装置查看动车组车顶高压设备及弓网状态，发现异常立即采取应急处置措施，并按流程汇报。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组受电弓监控装置最佳视野为受电弓处于界面的正中间位置，可见受电弓下导杆、绝缘子等部件，视野宽阔，图像清晰。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组受电弓弓头长度（）mm。
A.950
B.1250
C.1450
D.1950
[单选题]CRH2型动车组受电弓，使用1000V等级绝缘电阻计，对受电弓与车体进行绝缘测定，应为（ ）以上。
A.5MΩ
B.10MΩ
C.15MΩ
D.20MΩ
[单选题]CRH2型动车组受电弓升弓驱动由( )实现。
A.气囊
B.弹簧
C.油压泵
D.电动机
[单选题]CRH2型动车组受电弓弓头支架垂悬在( )拉簧下方。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[判断题]CRH380B（L）型动车组受电弓碳滑板更换时，查看受电弓动作状态，并测量升降弓时间（≤9s）及静态接触压力满足要求（上升过程中的力≥50N；下降过程中的力≤90N；上升及下降过程中同一高度点力的差值≤30N）。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为( )。
A.0.33 ~ 0.38 Mpa
B.0.34 ~ 0.38 Mpa
C.0.35 ~ 0.38 Mpa
D.0.36 ~ 0.38 Mpa
[单选题]电力机车.动车组受电弓的额定电压为( )kV。
A. 27.5 kV
B. 25 kV
C. 9 kV
D. 29 kV
[单选题]CRH380B动车组受电弓导流罩为：。
A.安圆顶盖安装接口与380BL不同不可互换
B.手动开闭机构不可互换
C.膨胀油箱导流罩增加受电弓视频监控观察口
D.结构及安装尺寸同CRH380A一致可互换
[单选题]CRH2型动车组受电弓材料为( )。
A.镍合金
B.钛合金
C.铝合金
D.不锈钢
[单选题]动车组受电弓滑板工作长度不小于（）mm。
A.1030
B.950
C.1250
D.1350
[多选题]CRH380B动车组受电弓控制气路检查保含（）等进行检查。
A.辅助压缩机组(U01)
B.球阀(U02.001)
C.电磁阀(U10)
D.止回阀(Z29)
