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[单选题](45289)提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（ ）mm。(1.0分)
A.160
B.75
C.180
D.117
[填空题]CN系列无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为 mm。
[填空题]客专线系列无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为 mm。
[单选题]CN系列道岔可动心轨尖端伸缩位移允许值为（ ）mm
A.±20
B.±25
C.±30
D.±40
[单选题](48137)提速道岔可动心轨第一拉杆中心处( )的若不足,直.曲股轨距偏小时,应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求,若超过允许范围应先进行调整,确保动程和轨距良好。(1.0分)
A.动程
B.开程
C.开口
D.框架
[单选题]CN系列无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移为（ ）mm，超过允许值应分析原因，并及时调整。
A.±20
B.±30
C.±40
D.±50
[判断题]提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。( )
A.正确
B.错误
[判断题]015313提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。()
A.正确
B.错误
[判断题]非正常情况下人工现场准备进路接发列车时，车站值班员须重点听取道岔可动心轨加锁好了的报告。
A.正确
B.错误
[单选题](47685)提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为( )mm。(1.0分)
A.160
B.75
C.180
D.117
[单选题](45288)提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（ ）mm。(1.0分)
A.160
B.75
C.180
D.117
[单选题]提速道岔外锁闭杆的动程,第一牵引点为( )mm,第二牵引点为( )mm,( )。
A.160,117
B.220,160
C.220,135
D.117,68
