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[填空题]受电弓不能正常升起的原因： 蓄电池电压不足、()不足、网络系统通讯不良、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
[填空题]供断电作业前，监护员须确认受电弓已降下，车顶及地沟位置人员已撤离，<--NRC-->作业平台渡板在收起位。
[填空题]正常情况下，蓄电池电压高于()V、总风压力高于3.5 Bar，可以升起受电弓。
[填空题]CHR5型动车组受电弓不能正常升起的原因： 蓄电池电压不足、总风压力不足、网络系统通讯不良、受电弓本身故障、3车或6车()负线端子排及短连片松动。
[填空题]查看降弓单元受电弓控制柜中的受电弓风缸压力表，查看若低于（），则向受电弓风缸中打气；若大于（），进入下一步检查
[填空题]《受电弓软连线更换》项目中将受电弓编导线放入安装位置，预紧固固定螺栓及螺母，用扭矩扳手紧固螺母，M8扭矩为<--NRC-->；M12扭矩为55Nm）。
[填空题]受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂<--NRC-->。
[填空题] 受电弓铰链机构是实现弓头（ ）的机构。
[填空题]受电弓动态包络线的检测目的是:检查受电弓在最大抬升及摆动时，有无（ ）侵入动态包络线内。
[填空题] 受电弓上升、下降时静特性之所以不重合,是由于受电弓各活动关节的（ ）所致。
[填空题]在受电弓阀板中<--NRC-->是用于调整受电弓的弓网接触力的。
[填空题]受电弓不能升起的原因有：()不足、 总风压力不足、网络系统通讯不良、受电弓本身故障、3、6 车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
[填空题]高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓横向摆动量直线区段为（ ）mm。
[填空题]降单弓故障时，需检查降弓单元B车受电弓控制柜中的受电弓（），在司机室按压升弓按钮，观察该部件是否动作
