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[单选题]ISCS和信号系统设有接口，当列车发生阻塞时，ISCS收到阻塞信号后将出现相应的阻塞模式联动信息，环调可根据联动信息确认执行（ ）。
A.停运模式
B.阻塞模式
C.火灾模式
D.早通风模式
[单选题]列车在区间隧道停车时间超过（ ）分钟，信号系统自动传送阻塞信号到ISCS系统，综合监控接到阻塞信息后,命令BAS启动列车阻塞防/救灾模式，功能未实现时，由环调操作或授权车站行车值班员操作隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风以补充列车内乘客所需的新风量。
A.2
B.3
C.4
D.5
[简答题]当接收到列车区间停车的信息后立即向行调或主任调度了解隧道列车情况，未确认因发生火灾造成停车前应避免执行{|*|}。
[判断题]列车在隧道阻塞时应保证列车空调通风系统的正常运行和电机散热的需要，最大限度地向隧道区间提供新鲜空气，通风方向原则上与活塞风方向一致。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当发生区间列车火灾或区间阻塞时，由控制中心（）进行相关模式下发的操作，车站不需进行任何操作。
A.值班站长
B.行车值班员
C.环控调度员
D.行车调度员
[单选题]列车区间阻塞时间超过（ ）分钟，环调启动列车区间阻塞模式。
A.1
B.2
C.3
D.4
[填空题]TFDS拦停列车区间停车，若列车区间停车，由车辆乘务员检查处理，无车辆乘务员的由（ ）负责处理。
[单选题] （）是用来保证列车在区间内运行安全，并提高区间通过能力的区间信号设备。
A.闭塞设备
B.信号机
C.绝缘节
D.通过信号机
[判断题]列车运行图基本要素主要有列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、追踪列车间隔时间等。
A.正确
B.错误
[单选题]对通过列车或区间运行的列车，发现有扒乘人员时，应安排（ ）停车处理。
A.在后方站
B.在本站
C.在前方站
[填空题]列车区间火灾，当列车维持运行到车站后，按照列车在处理。
[多选题]耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车（ ）。
A.终到
B.停运
C.合并
D.保留
[单选题]发现有列车扒乘人员，对通过列车或在区间运行的列车应安排（ ）停车处理。
A.立即
B.在前方站
C.在前方停车站
D.在前方技术作业站
[判断题]“耽误列车”:系指列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车在始发站或停车站晚开，超过图定的时间(局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。
A.正确
B.错误
[单选题] 重载列车区间被迫停车，列车在长大下坡道区间被迫停车后，主控司机立即汇报车站，追加减压至（）及以上（停车缓风除外）。
A.80kPa
B.100kPa
C.1400kPa
D.170kPa
[判断题]利用旅客列车运送人员处理故障时，运送故障处理人员列车区间开车后，方可放行后续列车。
A.正确
B.错误
