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[判断题]ISCS 通过信号系统接收列车区间隧道阻塞时，电环调与客运人员确认后根据列车情况启动列车阻塞模式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车故障在区间停车时，如停车超过 分钟，行调通知环调启动隧道通风模式。
A.2
B.3
C.5
D.8
[单选题]（ ）应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。
A.行车调度员
B.电力调度员、环控调度员
C.列车驾驶员
D.行车值班员应
[判断题]ATP设备故障导致停车时，列车区间停车超过20分钟、站内停车超过30分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，机械师应主动请求救援。
A.正确
B.错误
[判断题]若列车迫停在隧道内超过5分钟时，电环调应开启事故风机对列车迫停区间隧道进行送风，同时打开该区间照明。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车在区间隧道停车时间超过（ ）分钟，信号系统自动传送阻塞信号到ISCS系统，综合监控接到阻塞信息后,命令BAS启动列车阻塞防/救灾模式，功能未实现时，由环调操作或授权车站行车值班员操作隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风以补充列车内乘客所需的新风量。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]若列车迫停在隧道内超过 （ ）分钟时，电环调应开启事故风机对列车迫停区间隧道进行送风，同时打开该区间照明。
A.A、4分钟
B.B、5分钟
C.C、3分钟
D.D、2分钟
[多选题]列车区间停车后环调的应急处置，下述正确的是：（ ）
A.环调接报列车区间停车的信息后立即向行调了解隧道内列车情况
B.在确认是否为火灾原因停车前，可先手动执行阻塞模式
C.根据列车着火位置和列车位置，判断出区间送风方向并向行调、主调说明
D.开启区间工作照明，配合乘客进行疏散
[填空题]列车区间停车超过（ ）分钟、站内停车超过（ ）分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机应主动请求救援。
[单选题]列车区间停车超过（ ）分钟、站内停车超过（ ）分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机应主动请求救援。
A.A、30、20
B.B、30、30
C.C、20、30
[判断题]在列车阻塞2分钟后关闭阻塞区间前、后方车站对应阻塞线路的活塞风阀，开启相应的隧道风机（TVF）顺行车方向送风。()。
A.正确
B.错误
[多选题]在列车阻塞2分钟后，关闭阻塞区间前、后方车站对应阻塞线路的活塞风阀，开启相应的隧道风机（TVF）， ，对停有受阻列车的区间隧道进行 。( )
A.顺行车方向送、排风
B.推挽式纵向通风
C.横向通风
D.逆行车方向送、排风
[判断题]列车在区间迫停30分钟及以上时,行调与现场司机或事故处理主任确认区间及列车满足疏散启动条件后,立即启动相应疏散程序( )
A.正确
B.错误
[单选题]电客车在隧道停车时，如停车超过（ ）分钟，行调通知环调共同确认启动隧道通风模式。
A.1
B.2
C.5
D.10
[判断题]当列车在区间迫停预计超过30分钟，组织区间乘客疏散
A.正确
B.错误
[判断题]当列车在区间迫停预计超过10分钟，组织区间乘客疏散
A.正确
B.错误
