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[判断题]常用制动的稳定性是指在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。
[判断题]NJ2机车当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生80KPa左右的减压量。
A.正确
B.错误
[填空题]自动制动阀的最小减压位到最大减压位之间为（ ）。
[判断题]NJ2型机车当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管 内压力产生70KPa左右的减压量。
A.正确
B.错误
[填空题] NJ2型机车当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管 内压力产生（）左右的减压量。
[单选题]一辆车的(),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。
A.制动灵敏度
B.缓解灵敏度
C.稳定性
[单选题]和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。
A.中立位
B.过量减压位
C.抑制位
[单选题]一辆车的( ),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。P140T549
A.制动灵敏度
B.缓解灵敏度
C.稳定性
[判断题]制动机最小初次减压量不得少于50kpa。()
A.正确
B.错误
[单选题]自阀手柄在最小减压位可使制动主管得到( )kPa的最小有效减压量。
A.40
B.50
C.55
[判断题]列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。( )(
A.正确
B.错误
[判断题]当列车运行速度达到常用制动条件时，监控装置将对列车进行常用减压控制，同时语音提示“常用制动”，显示器右边显示“常用”。此时，只能对列车进行追加减压或紧急制动，不能缓解列车。
A.正确
B.错误
[单选题]施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
A.一
B.二
C.三
[单选题] JZ-7自阀手柄由运转位移至最小减压位，均衡风缸、制动管减压50 kpa，制动缸压力为（ ）kpa；保压1min，制动管漏泄量不应超过10kpa。
A.20
B.50
C.100
D.125
[单选题] JZ-7自阀手柄由运转位移至最小减压位，均衡风缸、制动管减压50 kpa，制动缸压力为125 kpa；保压1min，制动管漏泄量不应超过（ ）kpa。
A.10
B.20
C.50
D.100
