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[单选题]非正常机动接近失速改出三转弯失速起始条件不包括
A.三边接近三转弯点位置
B.飞机平飞(3,000
C.GL)，目标速度210
D.襟翼
E.F/
F.A./T
G./P
[判断题]非正常机动接近失速改出ILS 五边进近失速改出过程中不要使用飞行指引，改出后可以跟指引是否正确
A.正确
B.错误
[单选题]非正常机动接近失速改出柔和顶杆使机头下俯以减小迎角至俯仰姿态约（）度，直到抖振或抖杆停止
A.3-5°
B.5°
C.5-8°
D.8°
[判断题]非正常状态的改出时如果飞机失速，必须首先从失速中改出，使用升降舵，保持机头下直至失速改出完成并且停止抖杆
A.正确
B.错误
[单选题]失速改出第一个动作为控制机头下俯，其目的为（）。
A.增加速度
B.减小迎角
C.增加升力
D.减小阻力
[单选题]飞机接近失速,会 。
A.出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
B.出现机头上仰的现象
C.出现机翼自转现象
[单选题]221.飞机接近失速，会
A.A.出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
B.B.出现机头上仰的现象
C.C.出现机翼自转现象
[单选题]以下哪个是失速警告系统不相关的部件
A.A.SMYD
B.B.驾驶杆抖杆器
C.C.EFSM
D.D.ACP
[单选题]自动缝翼控制活门通电工作,飞机在空中且接近失速则缝翼:
A.从收上或放下到全放下
B.从收上到放下
C.从放下到全放下
D.从全放下到放下
[单选题]如果压气机接近失速或者喘振，EEC将会控制（）保护压气机
A.A.HPTACC
B.B.VSV/VBS/TBV
C.C.LPTACC
D.D.PS3
[单选题]改出失速时，缓慢增加发动机推力的时机是：
A.失速警告消失
B.失速警告触发
C.速度大于VLS
D.速度大于VMO
[单选题]改出失速时，增加翼下安装的发动机推力，会导致迎角：
A.不变
B.减小
C.增加
D.不确定
[单选题]234.关于失速，下面哪个说法是不正确的?
A.A.机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
B.B.直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。
C.C.失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小。
[单选题]以下哪个不是AMF的功能
A.接入认证
B.注册区管理
C.上行数据分类路由转发
D.AS安全控制
[单选题]以下哪个不是机组灯
A.A.舱顶灯
B.B.地图灯
C.C.图表灯
D.D.阅读灯
[单选题]下列哪一项不是SMYD中失速管理的功能。
A.A. 失速警告；
B.B. EFS；
C.C. 自动缝翼；
D.D. 偏航阻尼。
