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[单选题]备用刹车的压力由谁提供?
A.A系统
B.B系统
C.备用液压系统
D.蓄压瓶
[单选题]备用刹车方式中，刹车压力由谁控制
A.双梭形活门
B.双活门
C.调压活门
D.脚蹬位置
[单选题]停留刹车压力由谁提供
A.只有黄系统
B.只有刹车蓄压器
C.C黄系统或刹车蓄压器供压
D.黄系统和刹车蓄压器同时供压
[简答题]刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的？
[单选题]黄系统没有压力的情况下备用刹车工作，贮压器可以为（）次全刹车提供压力。
A.5
B.3
C.7
D.10
[单选题]当A330飞机采用无防滞的备用刹车时，脚蹬通过辅助低压力控制系统进行刹车控制，此时刹车压力靠哪个活门进行调节？ （ ）When the A330 aircraft use alternate brake which with no antiskid brake , pedal through the auxiliary low pressure control system of brake, which the valve adjusted the brake pressure ？
A.备用刹车关断活门（ALTERNATE SHUT-OFF VALVE）
B.双梭子活门（DUAL SHUTTLE VALVE）
C.双活门（DUAL VALVE）
[单选题]正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车:
A.将"备用刹车"电门扳到"备用"位
B.将"刹车源"选择电门扳到"备用"位
C.自动启动
D.将飞行操纵B电门放到"备用方向舵"位
[单选题]正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力？
A.正常使用绿系统，备用使用蓝系统
B.正常使用绿系统，备用使用黄系统
C.正常使用蓝系统，备用使用黄系统
[单选题]在正常刹车和辅助低压控制系统失效时，应急刹车由谁提供
A.刹车蓄压器
B.绿系统高压
C.黄系统高压
D.蓝系统高压
[简答题]FCOM-DSC-29-27正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力？
[单选题]正常刹车失效时，备用刹车如何工作
A.当选择活门无电时自动转换
B.通过自动选择器自动进行
C.当踩下刹车脚蹬时
D.BSCU失效时
[单选题]正常刹车系统失效时，备用刹车如何实现
A.选择活门失电时自动实现
B.由自动选择活门实现
C.当踩下脚蹬时实现
D.由计算机自动转换
[单选题]左右发动机反喷装置工作所需液压压力由谁提供?
A.左发由液压A系统,右发由液压B系统
B.都由液压A系统或备用液压系统
C.都由液压B系统或备用液压系统
D.左发由液压A系统,右发由液压B系统,也都可以使用备用液压系统
[单选题]JHX6飞机在刹车装置上外接压力表检查,踩刹车时刹车压力应为(8±1.5)MPa。刹车压力上升到该压力的90%时的时间应不大于( )s。
A.1.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]备用刹车时：
A.自动刹车选择仍可以使用
B.只能用脚蹬刹车
C.备用刹车也可电控进行
D.以上都对
[单选题]当正常刹车失效后，如何使备用刹车启用?
A.由BSCU备用通道自动接替
B.通过脚蹬正常输入电流给BSCU
C.直接控制双向活门
[单选题]如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：
A.仍可用，且有防滞
B.失效
C.仍可用，但无防滞
D.不受影响
