更多"[判断题]半自动车钩的优点是节省人力，保证安全；缺点是构造较复杂，强度"的相关试题:
[多选题]16、18号车钩优点包括：（）。
A.耐磨性能好
B.钩舌销不受力
C.16号车钩的转动性能
D.17号车钩的自动对中功能
[判断题]16、17号车钩的优点之一是车钩具有联锁和防脱功能。16、17号车钩的钩体头部均设有联锁装置，车钩连挂后可自动实现联锁。
A.正确
B.错误
[判断题]16、17号车钩的优点之一是车钩具有联锁和防脱功能。16、17号车钩在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。
A.正确
B.错误
[判断题]16、17号车钩的优点之一是17号车钩的转动功能。17号车钩尾部设有自动对中凸肩，可以使车钩在运行中经常保持正位。
A.正确
B.错误
[判断题]16、17号车钩的优点之一是钩舌销不受力。16、17号车钩的结构设计合理，车钩的牵引和冲击载荷分别由牵引台和冲击台承受，新制车钩的钩舌销完全不受力，可较好的避免钩舌销弯曲变形或断裂。只有当牵引台、冲击台及护销凸缘磨耗后，钩舌销才能与上述部位共同受力。
A.正确
B.错误
[判断题]16、17号车钩的优点之一是车钩的连挂间隙小。16、17号车钩的连挂间隙为8mm，比13号车钩减少了52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善了列车的动力学性能，提高了铁路货运的安全可靠性。
A.正确
B.错误
[判断题]16、17号车钩的优点之一是车钩的连挂间隙小。16、17号车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少了52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善了列车的动力学性能，提高了铁路货运的安全可靠性。
A.正确
B.错误
[判断题]16、17号车钩的优点之一是结构强度高。16、17号车钩的结构合理，主要零部件均采用了TB/T2942-E级（与AAR M201-E级相当）铸钢制造，钩舌的最小破坏载荷可达到450kN，钩体的最小破坏载荷可达到4005kN，钩尾框的最小极限载荷为4005kN。
A.正确
B.错误
[判断题]16、17号车钩的优点之一是16号车钩的转动性能。16号车钩钩尾部分通过钩尾销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。16号车钩的钩身为一近似圆柱体，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力。
A.正确
B.错误
[判断题]16、17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质，钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板，提高了钩身的耐磨性能。
A.正确
B.错误
[填空题]半永久车钩回转机构与半自动车钩相同，只是取消了 功能，保证车钩在水平面和垂直面一定范围内自由旋转，并带有自支撑功能。
[判断题]动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。
A.正确
B.错误
[判断题]半永久车钩回转机构与半自动车钩相同，只是取消了对中功能，保证车钩在水平面和垂直面一定范围内自由旋转，并带有自支撑功能，在车钩分解状态下可以保持车钩处于水平状态。
A.正确
B.错误
