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[单选题]CBTC模式下，信号系统通过()确定列车位置。
A.轨道电路
B.计轴
C.信号机
D.车地通讯
[单选题]CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（ ）组织行车。
A.A. CBTC模式
B.B. 后备模式
C.C. 人工模式
D.D. 点式ATP模式
[判断题]5号线信号系统支持CBTC列车与非CBTC列车混跑
A.正确
B.错误
[判断题]5号线信号系统不支持CBTC与非CBTC列车混跑
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统在 CTC 控制等级下,CBTC 列车可正常通过计轴棕光带。
A.正确
B.错误
[简答题]信号系统在(____) 控制等级下,CBTC 列车可正常通过计轴棕光带。
[填空题]在CBTC模式下,列车通过检测轨旁信标确定列车的位置,在两个信标之间,VOBC通过结合 () 和 () 的数据计算列车行驶距离、速度和方向。
[判断题]信号系统提供三个列车控制等级：CBTC、BM和联锁控制，在CBTC控制状态下可以保证90S的列车追踪间隔，在BM控制状态下可以保证120S的列车追踪间隔。
（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]信号系统提供三个列车控制等级：CBTC、BM和联锁控制，在CBTC控制状态下可以保证（）的列车追踪间隔，在BM控制状态下可以保证（）的列车追踪间隔
A.90S、120S
B.240S、90S
C.90S、240S
D.120S、90S
[填空题]1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的 制式列车自动控制系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。
[多选题]6 号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持 CBTC 列车和非 CBTC 列车正线混跑运行。包括()
A.列车自动折返（ATB）
B.列车自动监控（ATS）
C.列车自动防护（ATP）
D.列车自动运行（ATO）
[判断题]3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。
A.正确
B.错误
[简答题]正线信号系统移动闭塞信号系统（CBTC），由以下几个子系统组成？
[判断题]首期工程及支线正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC），CBTC系统包括：ATC：列车自动控制子系统，包括列车自动驾驶（ATO）及列车自动防护（ATP）；CBI：计算机联锁子系统；ATC：列车自动监控子系统；DCS：数据传输子系统；MSS：维护支持子系统。
A.正确
B.错误
[填空题]当信号系统具备CBTC模式时，采用 组织行车；当信号系统不具备CBTC模式但具备点式ATP模式。
[填空题]信号系统不具备CBTC及点式ATP模式的功能但具备联锁功能，列车运行完全由司机根据 显示人工驾驶称为后备联锁模式，为最低级别的信号系
