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[判断题]车道荷载用于桥梁的整体加载,车辆荷载用于桥梁结构的局部加载( )
A.正确
B.错误
[单选题]公路桥涵设计时,采用的汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成,分别用于计算不同的桥梁构件。现需进行以下几种桥梁构件计算,①主梁整体计算,②主梁桥面板计算;③涵洞计算;④桥台计算。试判定这 4 种构件计算应采用下列何项汽车荷载模式,才符合 JTGD62- 2015 的要求( )
A.①、③采用车道荷载,②、④采用车辆荷载
B.①、②采用车道荷载,③、④采用车辆荷载
C.①采用车道荷载,②、③、④采用车辆荷载
D. ①、②、③、④均采用车道荷载
[单选题]结构试验中,当试验荷载图示与结构设计计算的荷载
图式不一样时,可以采用（）代替。
A.等效荷载
B.均布荷载
C.集中荷载
D.极限荷载
[判断题]混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的 1/400 时,可以不设预拱度。( )
A.正确
B.错误
[单选题]城市桥梁设计荷载和公路桥梁荷载计算方法区别较大的荷载有:汽车荷载、汽车荷载冲击力、人群荷载、汽车制动力。()
A. 对
B. 错
[判断题]在正常使用极限状态计算汽车荷载引起桥梁变形时,需要考虑汽车冲击力作用。( )
A.正确
B.错误
[单选题]同一座桥中,计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。()
A. 对
B. 错
[单选题]结构试验中,试验荷载的图示应当与设计计算的荷载图示一致。当加荷条件不允许时,可采用等效荷载。等效荷载是指试验荷载在试件上产生的( )。
A.内力图形与设计或实际计算简图相近,控制截面的内力值近似
B.内力图形与设计或实际计算简图相近,控制截面的内力值相等
C.内力图形与设计或实际计算简图相等,控制截面的内力值相近
D.内力图形与设计或实际计算简图相近,各个截面的内力值相等
[单选题]结构试验中，试验荷载的图式应当与设计计算的荷
载图式一致。当加荷条件不允许时，可采用等效荷载。等效荷载是指试验荷载在试件上产生的（）。
A.内力图形与设计或实际计算简图相近，控制截面的内力值近似
B.内力图形与设计或实际计算简图相近，控制截面的内力值相等
C.内力图形与设计或实际计算简图相等，控制截面的内力值相近
D.内力图形与设计或实际计算简图相近，各个截面的内力值相等
[单选题]在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。()
A. 对
B. 错
[多选题]下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值, ( )为正确的。
A.计算结构或构件的强度时,应采用荷载设计值;
B.计算结构或构件稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;
C.按正常使用极限状态的设计时,应采用荷载效应基本组合;
D.计算疲劳时,应采用荷载标准值。
[单选题]在整体结构现场试验的荷载装置中,试验时作用在楼面和屋面的垂直荷载可采用( )
A.重力荷载模拟
B.冲击荷载模拟
C.机械荷载模拟
D.振动荷载模拟
[单选题]钢结构计算时，下列哪项计算应采用荷载标准值而不采用荷载设计值（ ）
A.A.计算构件疲劳
B.B.计算构件强度
C.C.计算构件稳定
D.D.计算构件连接强度
[单选题]汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成,车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。()
A. 对
B. 错
[单选题]钢结构工程质量静荷载检验的荷载系数计算时，未完成施工的铺
装.粉刷等自重系数γG,2 应按照（ ）取值。
A.1.00
B.1.20
C.1.30
D.1.35
