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[多选题]以下关于电客车推进运行说法正确的有（）
A.推进运行时，必须有引导员在电客车
前端驾驶室引导（当配备双司机时，由另一司机担任引导员），无人引导时，禁止推进运行
B.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行
C.单列车的推进运行限速 30km/h
D.单列车的推进运行限速 40km/h
[多选题]下列关于电客车推进运行，说法正确的是（ ）
A.电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。
B.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行。
C.在30‰及以下的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。
D.在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。
[多选题]以下关于电客车编组构造，说法正确的是（ ）
A.A车：1位端是本车半永久牵引杆处的车端；
B.B车：1位端是远离本车受电弓的车端；
C.C车：1位端是本车半永久牵引杆处的车端；
D.A车：1位端是本车全自动车钩处的车端；
[多选题]关于电客车牵引系统，以下说法正确的是：
A.在损失1/4动力时，在AW2状态下，列车可以正常往返全程。
B.在损失1/2动力时，在AW3的状态下，列车可在正线最大坡道上起动并运行到下一车站。
C.一列空载列车牵引一列超员载荷AW3故障列车，能在正线最大坡道上起动并运行到下一车站。
D.在损失1/2动力时，在AW3的状态下，列车可以正常往返全程。
[判断题]客车推进运行须经行调同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。
A.正确
B.错误
[判断题]单列车推进运行时，必须有乘务员或列车引导人员在客车前端驾驶室引导，重联客车推进运行时，前列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导人员引导，无人引导时，推进运行不得超过一站一区间。（）
A.正确
B.错误
[单选题]客车推进运行须经（）同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引 导员由持有引导员证的人员担任。
A.值班主任
B.值班领导
C.行调
D.车站
[单选题]客车推进运行须经（）同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由持有引导员证的人员担任
A.值班主任
B.运营调度
C.行车调度
D.设备调度
[判断题]a) 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。
A.正确
B.错误
[多选题]电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，需有( )在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。
A.司机
B.司机队长
C.车站值班员以上人员
D.站务员
[单选题]电客车推进运行是指（）
A.推进运行，退回发车站
B.电客车使用头端司机室正方向推进运行
C.电客车使用尾端司机室正方向推进运行
D.电客车使用尾端司机室反方向推进运行
[多选题]电客车推进运行( )。
A.必须得到行调的命令
B.必须有引导员在电客车前端驾驶室引导（当配备双司机时，由另一司机担任引导员），无人引导时，禁止推进运行
C. 当难以辨认信号时，禁止列车推进运行
D.单列车的推进运行限速 30km/h，电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，前列车前端驾驶室需有引导员进行引导，运行限速 30km/h。
