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[单选题]1号线ATS显示计轴区段为（ ）表示计轴非ARB故障。
A.A、橙
B.B、黄
C.C、棕
D.D、红
[单选题]1号线ATS显示计轴区段为（ ）表示计轴ARB故障。
A.A、橙
B.B、黄
C.C、棕
D.D、红
[判断题]HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。
改正：计轴区段处于占用状态，未被CBTC报告占用
A.正确
B.错误
[判断题]HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。
改正：计轴区段处于占用状态，未被CBTC报告占用
A.正确
B.错误
[单选题]6号线有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，通过（ ）转换道岔。
A.A、办理进路
B.B、单操道岔
C.C、办理进路或单操道岔方式
D.D、道岔强扳
[判断题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线ITC车占用轨道计轴区段在ATS显示的光带为（ ）。
A.A、红色
B.B、橙色
C.C、绿色
D.D、白色
[多选题]1号线ATS系统故障时，司机操作正确的是（）
A.在整个故障区域内都可采用ATO模式驾驶，进站后加强监控，防止越站。
B.在故障区域内区间采用ATO模式进站对标。
C.在故障区域内采用SM模式进站对标。
D.及时检查和输入当时车次号，如发现车次号错误报行调，列车到达就近车站后在ATC-MMI上输入原车次号。
E.按列车站停原则控制好停站时间，关闭屏蔽门/车门后收不到速度码及时报告行调，按行调指令操作。
[单选题]3号线单个计轴故障淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段存在零限速的，可降级下列哪种行车组织方式（ ）。
A.A、电话闭塞法
B.B、移动闭塞法
C.C、准移动闭塞法
D.D、电话联系法
[单选题]1号线当物理轨道标志显示占用或故障，逻辑轨道元件状态为出清时，则显示计轴ARB故障，区段（ ）色。
A.A、棕
B.B、红
C.C、黄
D.D、紫
[判断题]CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。
改正：
A.正确
B.错误
