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[单选题]某飞机的基本空机重量为3000kg，其最大起飞重量、最大着陆重量和最大无燃油重量均为5200kg。停机坪燃油为650kg，滑行用油为50kg。则该飞机的可用商载为（ ）
A.1600kg
B.1550kg
C.2200kg
D.1800kg
[单选题]最大无燃油重量是一个结构限制的重量。它包括飞机干使用重量，以及（ ）
A.业载和不可用燃油重量
B.业载和机组重量
C.业载、不可用燃油和机组重量
D.不可用燃油和机组重量
[单选题]已知，干使用重量为29800kg，最大起飞重量为52400kg，最大无燃油重量为43100kg，最大着陆重量为46700kg，航程用油为4000kg，松刹车时机上燃油重量为8000kg。则该飞机最大业载为（ ）
A.12900kg
B.13300kg
C.9300kg
D.8300kg
[单选题]已知某飞机重量为2000kg，现将400kg行李放置在原重心位置后2m处，则重心将（ ）
A.向后移动0.33m
B.向前移动0.33m
C.向前移动0.4m
D.向后移动0.4m
[单选题]无燃油重量和干使用重量之间的关系是什么？
A.无燃油重量-干使用重量=业载
B.无燃油重量-干使用重量=可用燃油
C.二者相等
D.无燃油重量-干使用重量=航程燃油
[单选题]（参考图4-109）当飞机干使用重量为35000kg，干使用重心为14%MAC时，飞机的干使用指数为（ ）
A.40.0
B.33.0
C.35.5
D.36
[单选题]已知某双发中程运输机，
干使用重量为35058kg，
最大无燃油重量为52790kg，
允许的最大起飞重量为61875kg，
允许的最大着陆重量为53871kg，
起飞油量为13358kg，
航程用油为8900kg，
则该飞机允许业载为（ ）
A.13459kg
B.17732kg
C.14355kg
D.16523kg
[单选题]最大无燃油重量MZFW是指飞机未加载可用燃油时的重量，它是一个重量的上限，并且（ ）
A.在飞行手册中可以查到，主要受到飞机的结构强度限制
B.主要受到重心安全范围和飞机的结构强度限制
C.在飞行手册中被列成了表格，可以根据不同的机场标高和温度进行查找
D.受到油箱空间限制
[单选题]最大无燃油重量是针对（）进行的重量限制
A.翼根强度
B.起落架强度
C.油箱空间
D.胎压
[单选题]飞机的无燃油重量等于（ ）
A.起飞重量-起飞油量
B.最大起飞重量-起飞油量
C.起飞重量-机翼燃油
D.实际着陆重量+落地剩油
[单选题]无燃油重量(ZFW)是:
A.将“运输总载荷”与“使用干重”两者相加所得到的重量
B.将“运输总载荷”与“使用空重”两者相加所得到的重量
C.将“运输总载荷”与“制造空重”两者相加所得到的重量
[单选题]关于最大无燃油重量，以下叙述正确的是（ ）
A.它是飞机在不加装可用燃油情况下能够承受的最大重量
B.它和飞机机身油箱的结构强度有关
C.它和最大起飞重量之间相差业载重量
D.不包括不可用燃油
[单选题]已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量60吨，襟翼15，机场气温30℃，压力高度2000FT，无风，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据图4-69确定起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）
A.128 / 129 / 136
B.128 / 129 / 136
C.127 / 128 / 137
D.130 / 131 / 138
[单选题]已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量65吨，襟翼1，机场气温25℃，压力高度2000FT，逆风10KT，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据图4-69确定起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）
A.138 / 139 / 147
B.137 / 139 / 148
C.138 / 140 / 147
D.137 / 140 / 148
[单选题]已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量70吨，襟翼5，机场气温20℃，压力高度3000FT，逆风15KT，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据图4-69确定起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）
A.144 / 145 / 151
B.145 / 146 / 150
C.146 / 148 / 150
D.144 / 148 / 150
[单选题]B787-9最大无燃油重量为（ ）公
斤。
A.253558
B.252650
C.192776
D.181436
[单选题]在许多情况下,飞机以小于最大允许重量的某一重量起飞,以一个对应于该重量的,降低的推力起飞而又能满足性
能要求就成为可能。这就是所谓的灵活起飞,而该推力就被称为灵活推力。
A.正确
B.错误
[单选题]某航班具体情况如下：干使用重量34900kg，性能限制的起飞重量和着陆重量分别为66300kg和55200kg，最大无燃油重量为53070kg，滑行用油为400kg，航程用油为8600kg，不可预期燃油为430kg，备降燃油为970kg，最后储备燃油为900kg，业载为16600kg。如该航班在放行前因燃油差价问题需携带尽可能多的燃油，则离场时总共可加装（）燃油
A.12700kg
B.13230kg
C.15200kg
D.15230kg
