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[单选题]电制动电路：电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势Ed高于网压，电路实施再生制动，即发电电能沿牵引电路的反方向回馈到电网中，但如果接触网电压过高（达到1800V）或邻近供电区段无其他车辆吸收反馈的能量，则电路转为电阻制动，将发电能量消耗在制动电阻上。
A.升压斩波
B.调压斩波
C.降压斩波
D.斩波调压
[判断题]机车牵引电机在电阻制动时作为牵引发电机运行。
A.正确
B.错误
[单选题]电制动工况时，牵引电机作（）运行，通过牵引电机将轨道列车的动能转化成为电能。
A.发电机
B.电动机
C.加速机
D.发动机
[单选题]在制动回路功能中列车进行电制动时，牵引电机作为（），将列车前进的动能转化为（）
A.发电机、电能
B.电动机、电能
C.电动机、机械能
D.发电机、机械能
[单选题]牵引传动控制电路原理：城市轨道交通车辆通过受流装置从供电回路引入电源，逆变器输出三相交流电驱动（）连接的四个牵引电机；电制动时也是根据供电回路电网电压情况执行电阻制动和再生制动。
A.串联
B.并联
C.混联
D.串联或并联
[判断题]牵引传动装置包括制动电阻、牵引电机、齿轮箱、联轴节。
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通车辆的控制实际上也是围绕着牵引电机状态的控制，利用牵引电机的（）原理完成车辆的牵引和电制动工况控制。
A.可逆性
B.稳定性
C.可变性
D.随机性
[判断题]机车牵引电机在电阻制动时作为电动机运行。
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通车辆的控制利用牵引电机的（）原理完成车辆的牵引和电制动工况控制。
A.可逆性
B.通用性
C.互换性
D.交互性
[单选题]主牵引逆变器选择（）的逆变器，它生成可变频率和可变振幅的三相电，用于驱动牵引电机，并可执行电制动（再生制动或电阻制动）。
A.电压型
B.电磁型
C.电感型
D.变压型
[判断题]异步牵引电机转速超过同步转速则自动进入再生工况，产生制动力矩。
A.正确
B.错误
[填空题]当使用动力制动时，牵引电动机作为( ) 电机。
[单选题]（）的作用是将驱动转矩传递给齿轮箱，产生牵引力和制动力，它能够补偿牵引电机与齿轮箱之间的各种位移。
A.联轴器
B.齿轮箱
C.轴箱装置
D.制动装置
[单选题]主牵引逆变器模块（MCM）区：牵引过程中，电源经（）等电力电子器件逆变成三相交流电后送给电动机；电制动过程中，能量传递方向相反。运用计算机技术调节牵引逆变器控制单元，从而高效的达到控制切换频率而获得要求的转矩，并使MCM产生的电流谐波最小，在牵引电机中能量损失和转矩波动会最小。
A.VVVF
B.IGBT
C.牵引逆变器
D.SIV
[单选题]主牵引逆变器模块（MCM）区：牵引过程中，电源经IGBT等电力电子器件逆变成三相交流电后送给电动机；电制动过程中，能量传递方向相反。运用计算机技术调节（）控制单元，从而高效的达到控制切换频率而获得要求的转矩，并使MCM产生的电流谐波最小，在牵引电机中能量损失和转矩波动会最小。
A.VVVF
B.IGBT
C.牵引逆变器
D.SIV
[单选题]联轴器的作用是将驱动转矩传递给齿轮箱，产生牵引力和制动力，它能够补偿牵引电机与齿轮箱之间的各种位移，常用联轴器是（）联轴器，也有采用橡胶联轴器。
A.挠性浮动齿式
B.叠层式挠性
C.刚性可移式
D.半挠性
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。
A.正确
B.错误
