更多"[单选题]试验台F孔机能试验时,检查列车管容量风缸管路压力从500kP"的相关试题:
[填空题]试验台G孔机能试验时，检查列车管容量风缸管路压力从500kPa降至200kPa的时间为（ ）。
[单选题]试验台D孔机能试验时,检查列车管容量风缸管路压力从500kPa降至300kPa的时间为( )。
A.5~6s
B.6~7s
C.8~9s
D.9~12s
[单选题]试验台C孔机能试验时,检查列车管容量风缸管路压力从500kPa降至400kPa的时间为( )。
A.18~22s
B.20~24s
C.22~26s
D.24~27s
[填空题]试验台B孔机能试验时，检查列车管容量风缸管路压力由50kPa上升到150kPa的时间为（ ）。
[判断题]( )试验台18孔机能试验时,检查副风缸管路压力从500kPa降至300kPa的时间为8~10s。
A.正确
B.错误
[单选题]120-1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（ ）后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。
A.40kPa
B.140kPa
C.100kPa
D.200kPa
[单选题]120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（ ）后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用。
A.40kPa
B.100kPa
C.140kPa
D.200kPa
[填空题]试验台1、7a、15列、17号电磁阀及管路机能试验时，检查制动缸管、列车管和加速缓解风缸管的压力变化，1分钟内压力变化不允许超过（ ）。
[单选题]单车试验时列车管的漏泄量每分钟不得大于()。
A.25kpa
B.20kpa
C.10kpa
D.15kpa
[单选题]微机控制式单车试验器紧急制动位时，风压由500kPa降至200kPa的时间应该在（ ）秒。
A.3.5～5
B.4～5
C.4.5～5.5
D.5～5.8
[单选题]JZ-7型制动机五步闸试验时，第一步列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa，使用单阀缓解时，应能缓解至50kpa以下。（）
A.50
B.100
C.125
D.150
[单选题]JZ-7型制动机五步闸试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为（）kPa.
A.50
B.100
C.125
D.150
[判断题]（ ）紧急放风阀制动安定试验时，操作阀手柄置于常用制动位，列车管下降至300kPa时，紧急阀应发生紧急制动作业。
A.正确
B.错误
[单选题]装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时,列车管减压( )以前,制动机应发生紧急制动作用。
A.80kPA
B.100kPA
C.110kPA
D.120kPA
[单选题]使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边（）灯点亮，列车管减压110±10kPa。
A.A、卸载、常用
B.B、减压、关风
C.C、常用、减压
D.D、卸载、关风
[单选题]JZ-7型制动机中继阀试验时,当总风压力为750~800kPa,列车管的过充压力为( )。
A.25~40kPa
B.10~40kPa
C.25~60kPa
D.10~60kPa
[单选题]列车管贯通简略试验时，通知机车充风至定压（）在风压稳定后（监测仪实时显示风管的压力），通知机车减压100kPA，测试员确认最后一辆车发生制动作用，然后通知机车充风缓解，确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。
A.（500kPA±10kPA）
B.（500kPA±20kPA）
C.（500kPA±30kPA）
D.（500kPA±35kPA）
