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[单选题]活塞发动机气缸头温度过高除易造成机件损坏外,还引起
A.燃油消耗量过大
B.滑油消耗量过大
C.电嘴积炭
[单选题]航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度,除减少发动机功率和増加空速之外,还可以
A.増大滑油散热器风门的开度
B.减小发动机的转速
C.操纵混合比杆,使混合气适当变富油
[单选题]活塞发动机的气缸头温度过高将
A.增加燃油消耗率并增加功率
B.造成胶制受热部件损坏和气缸散热片翘曲
C.导致失去功率,滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失
[单选题]如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围,是因为
A.混合比过富油
B.使用了比规定牌号高的燃油
C.使用功率过大和混合比过贫油
[单选题]装备活塞发动机的飞机在飞行中发现气缸头温度表失效,可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度
A.进气压力表和转速表
B.滑油温度表和排气温度表
C.燃油流量表和燃油压力表
[单选题]在驾驶舱内可以操纵(),来控制流过活塞式发动机的冷却空气流量,以调节气缸头的温度
A.整流罩通风片
B.气缸散热片
C.导流片
[单选题]发动机气缸头过热,在爬升时应该
A.减小爬升率,增大空速
B.增大爬升率,减小空速
C.爬升率和空速保持不变
[判断题]8.发动机活塞销装配过松，易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。
A.正确
B.错误
[单选题]曲柄连杆机构的( )由活塞.活塞环.活塞销.连杆等机件组成。
A.曲轴箱组
B.活塞连杆组
C.曲轴飞轮组
D.曲轴箱组.活塞连杆组.曲轴飞轮组都不对
[判断题]( )油道堵塞,机油则不能流通,机件就得不到润滑及冷却,易造成机件严重磨损或烧损事故。
A.正确
B.错误
[单选题]对于活塞发动机,收油门过猛易造成
A.过贫油燃烧
B.过富油燃烧
C.爆震
[判断题]( )进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）中断后处理缓慢极易造成余热炉因温度过低导致紧急停车联锁动作。
A.正确
B.错误
[判断题]往复式压缩机活塞杆磨损严重或表面粗糙度大，极易造成填料泄露。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]填料密封老化，自润滑性差，轴与填料( )，易造成填料密封温度偏高。
A. 间隙变大
B. 间隙变小
C. 摩擦力增大
D. 摩擦力减少
[判断题] 全浮式活塞销在发动机正常工作温度下,活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。
A.正确
B.错误
[判断题]主蒸汽温度低,如未及时调节,易造成带液( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )安装全浮式活塞销,应先将活塞销加热到高于发动机工作温度,然后再装配。
A.正确
B.错误
