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[单选题]活塞发动机的气缸头温度过高将
A.增加燃油消耗率并增加功率
B.造成胶制受热部件损坏和气缸散热片翘曲
C.导致失去功率,滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失
[单选题]活塞发动机气缸头 温度过高除易造成 机件损坏外，还引 起
A.滑油消耗量过大
B.燃油消耗量过大
C.电嘴积炭
[单选题]航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度,除减少发动机功率和増加空速之外,还可以
A.増大滑油散热器风门的开度
B.减小发动机的转速
C.操纵混合比杆,使混合气适当变富油
[单选题]装备活塞发动机的飞机在飞行中发现气缸头温度表失效,可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度
A.进气压力表和转速表
B.滑油温度表和排气温度表
C.燃油流量表和燃油压力表
[单选题]在驾驶舱内可以操纵(),来控制流过活塞式发动机的冷却空气流量,以调节气缸头的温度
A.整流罩通风片
B.气缸散热片
C.导流片
[单选题]正常操作时的气缸 头温度范围（华氏 度）
A.240-435
B.245-430
C.255-435
D.240-430
[单选题]为了保证活塞能够正常工作,预先将活塞制成( )的阶梯形或锥形。
A.上下相等
B.上大下小
C.上小下大
D.两端大,中间小
[单选题]发动机气缸头过热,在爬升时应该
A.减小爬升率,增大空速
B.增大爬升率,减小空速
C.爬升率和空速保持不变
[单选题]航空活塞发动机正常工作时,其点火时刻应
A. 在压缩行程中期,便于有较大的功率输出
B.在压缩行程末期,便于有较好的功率和经济性
C.在压缩行程结束后活塞到达上死点时,便于减少压缩消耗的功率,同时增加功率输出
[判断题] 全浮式活塞销在发动机正常工作温度下,活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。
A.正确
B.错误
[单选题]集便器冲便阀气缸接头用_______滴润滑油在进口处润滑冲便阀。
A.1—2
B.2—3
C.1—3
D.2—4
[单选题]活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。
A.缸壁油量太多
B.压缩环装配不当
C.环磨损
D.压缩环天地间隙
[单选题]曲臂差值应符合压缩机技术文件的规定，如无规定时，不大于万分之一活塞行程。如果活塞行程是500mm，曲臂差允许值是( )。
A.0.7mm
B.0.5mm
C.0.05mm
D.0.005mm
[单选题]发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机,主要是因为:
A.结构简单
B. 转速满足发电机要求
C.工作可靠
D.单机功率大
[单选题]活塞式空压机在运用中，冷却水最高排水温度不超过( 活塞式空压机在运用中，冷却水最高排水温度不超过(
A.40℃ 摄氏度
B.45℃摄氏度
C.50℃摄氏度
D.55℃摄氏度
