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[单选题]在机场管制服务中,利用监视雷达引导按VFR飞行的航空器时,( )将该航空器引入仪表气象条件。
A.可以
B.不可以
C.若雷达精度符合规定就可以
D.航空器驾驶员要求时可以
[单选题]场面监视雷达应当用于( )。
A.航空器在最后进近时的航向引导
B.防止航空器在着陆过程中遭到鸟击
C.监视机场区域内的天气情况
D.监视机场区域内不能目视观察部分的交通情况
[判断题]机场管制服务是向在机场活动区内运行的航空器以及在机场附近飞行且接受进近和区域管制以外的航空器提供的空中交通管制服务。
A.正确
B.错误
[单选题]一次监视雷达和二次监视雷达用语提供空中交通管理服务时,应当( )使用。
A.结合或单独
B.单独
C.结合
D.按管制员的意图
[单选题]当着陆机场云高大于最低雷达引导高度( )m以上,而且机场能见度大于( )km时,管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近。
A.120,5
B.150,5
C.120,8
D.150,8
[单选题]二次监视雷达系统的机载设备应由（）等组成。
A.应答机、高度编码器、控制盒
B.应答机、高度编码器
C.高度编码器、控制盒
D.应答机、控制盒
[判断题]当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其进行目视进近,并可以终止雷达引导。
A.正确
B.错误
[单选题]在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效的,( ),对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。
A.可以单独使用二次监视雷达
B.如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实,可以单独使用二次监视雷达
C.不可以单独使用二次监视雷达
D.应急情况下,短时间内可以单独使用二次监视雷达
[单选题]二次监视雷达系统由天线、询问器、（）和航迹处理器组成。
A.视频录取器
B.译码器
C.视频检波器
D.检波器
[判断题]当航空器驾驶员能够保持对地面的目视参考,且着陆机场云高大于最低雷达引导高度150m以上、机场能见度大于5km时,管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近。
A.正确
B.错误
[单选题]二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。
A.能够准确提供航空器的距离信息
B.能够探测气象信息并能够给出气象轮廓
C.能够准确提供航空器的高度信息
D.不受顶空盲区的影响
[单选题]场面监视雷达上的情报可用于( )。
A.提供机动区内的重要气象情报
B.提供机动区内的重要交通情报
C.在起飞、着陆前确定跑道上无交通活动
D.B和C
[判断题]在机场管制空域内对符合目视气象条件的，经航空器驾驶员申请，并经塔台管制室批准,也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。
A.正确
B.错误
[单选题]二次监视雷达是（）和高交通密集空域的主要监视系统。
A.海洋区
B.航路上
C.终端区
D.丘陵地区
[单选题]机场管制地带的水平边界确定规定，对于仅供B类和B类以下航空器使用的机场，其机场管制地带的水平边界为以机场管制地带基准点为圆心（ ）km为半径的圆。
A.6
B.8
C.10
D.12
[单选题]提供雷达进近管制服务时,( )改变机场的最低着陆天气标准。
A.可以
B.不可以
C.视实际情况由当地机场当局决定是否
D.由航空器驾驶员决定是否
[单选题]塔台管制单位可以根据机场使用跑道的数量和滑行道的复杂程度,增设机场管制席和地面管制席。
A.机场使用滑行道的数量和复杂程度
B.机场使用跑道的数量和复杂程度
C.机场使用跑道的数量和滑行道的数量
D.机场使用跑道的数量和滑行道的复杂程度
[判断题]在机场管制空域内飞行的航空器，只能按照仪表飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行繁忙机场实施目视进近时,管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场,直至航空器转向四边位置后再发布目视进近许可,航空器三转弯位置最好控制在五边( )km以外,进近切入角度不大于( )度。
A.8,30
B.8,45
C.10,30
D.10,45
