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[单选题]在仪表气象条件的情况下,有离场航空器时,塔台管制员应当向( )索取离场许可,并适时向航空器发布。
A.空军
B.报告室管制员
C.相邻管制区
D.进近或区域管制员
[判断题]机场管制服务是向在机场活动区内运行的航空器以及在机场附近飞行且接受进近和区域管制以外的航空器提供的空中交通管制服务。
A.正确
B.错误
[单选题]机场管制地带的水平边界确定规定，对于仅供B类和B类以下航空器使用的机场，其机场管制地带的水平边界为以机场管制地带基准点为圆心（ ）km为半径的圆。
A.6
B.8
C.10
D.12
[单选题]在机场管制服务中,监视雷达系统可以用于提供( )。
A.雷达监视最后进近中的航空器
B.雷达监视在机场附近的其他航空器
C.建立航空器间的间隔并对目视飞行规则飞行提供导航帮助
D.A、B和C
[判断题]在机场管制空域内飞行的航空器，只能按照仪表飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务。
A.正确
B.错误
[判断题]我国管制空域分为高空管制空域、中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带四类。
A.正确
B.错误
[判断题]在机场管制空域内对符合目视气象条件的，经航空器驾驶员申请，并经塔台管制室批准,也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。
A.正确
B.错误
[判断题]在我国空域内，沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域 ，包 括：高空管制空域 、中低空管制空域 、进近管制空域和机场管制地带。
A.正确
B.错误
[单选题]塔台管制单位可以根据机场使用跑道的数量和滑行道的复杂程度,增设机场管制席和地面管制席。
A.机场使用滑行道的数量和复杂程度
B.机场使用跑道的数量和复杂程度
C.机场使用跑道的数量和滑行道的数量
D.机场使用跑道的数量和滑行道的复杂程度
[单选题]在我国空域内，沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域 ,包括：高空管制空域 、中低空管制空域 、（）和机场管制地带。
A.高空管制区
B.进近管制空域
C.塔台管制区
D.中低空管制区
[单选题]在我国空域内,沿航路，（）和民用机场区域设置高空管制区、中低空管制区，终端（进近）管制区和机场管制地带。
A.航线
B.空中走廊
C.管制地带
D.航线地带
[单选题]机场管制地带的水平边界确定规定，对于D类和D类以上航空器使用的机场，如果为多跑道机场，则机场管制地带为以所有跑道的两端入口为圆心（ ）km为半径的弧及相邻弧线之间的切线围成的区域。
A.12
B.13
C.14
D.15
[单选题]机场管制地带的水平边界确定规定，对于C类和C类以上航空器使用的机场，如果为多跑道机场，则机场管制地带为以所有跑道的两端入口为圆心（ ）km为半径的弧及相邻弧线之间的切线围成的区域。
A.8
B.10
C.12
D.14
[单选题]区域管制服务应当由区域管制单位负责提供。如果没有设立区域管制单位,区域管制服务可以由主要负责提供进近管制服务的单位提供. 在区域管制单位和进近管制单位不能提供区域管制服务时,区域管制服务可以由（ ）提供。
A.相邻扇区区域管制单位
B.相邻扇区进近管制单位
C.塔台管制单位
D.空中交通服务报告室
[单选题]机场管制地带的水平边界确定规定，对于C类和C类以上航空器使用的机场，如果为单跑道机场，则机场管制地带为以跑道两端入口为圆心（ ）km为半径的弧和与两条弧线相切的跑道的平行线围成的区域。
A.8
B.10
C.12
D.14
[单选题]机场管制地带的水平边界确定规定，对于D类和D类以上航空器使用的机场，如果为单跑道机场，则机场管制地带为以跑道两端入口为圆心（ ）km为半径的弧和与两条弧线相切的跑道的平行线围成的区域。
A.12
B.13
C.14
D.15
[判断题]在中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带内按目视飞行规则飞行的航空器,应当取得空中交通管制单位的放行许可。
A.正确
B.错误
[单选题]在进近管制区、机场管制地带空域中速度限制为，AMSL（）m以下，不得大于IAS463km/h。
A.1500
B.2000
C.3000
D.4000
[单选题]终端（进近）管制区的下限通常在距离地面或者水面（）m以上，或者为机场塔台管制区的上限；如果终端（进近）管制区内存在弧半径１３km的机场管制地带，则终端（进近）管制区的下限应当在地面或者水面（）m以上。
A.100450
B.100600
C.200450
D.200600
