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[单选题] 电源系统中，IDG（整体驱动发电机）脱开电门安装在：
A.A.A：驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
B.B.B：驾驶舱120VU（后跳开关面板）
C.C.C：前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）
D.D.D：驾驶舱20VU（头顶控制面板），并有红色保护盖保护
[单选题]综合驱动发电机（IDG）调节：
A.发电机转速
B.发电机电压
C.发电机频率
[单选题] 当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（——）完成复位工作。
A.A.A：空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成
B.B.B：在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成
C.C.C：只能在空中，发动机运转的状态下完成
D.D.D：只能在地面状态下完成
[单选题] 电源系统中，每台发动机均附带一台整体驱动发电机（IDG），IDG位于发动机的：
A.A.A：发动机左侧，风扇包皮内
B.B.B：发动机右侧，风扇包皮内
C.C.C：发动机左侧，核心机匣内
D.D.D：发动机右侧，核心机匣内
[单选题] 电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机（IDG）包括了：
A.A.A：附件齿轮箱和发电机
B.B.B：附件齿轮箱和恒速驱动装置（CSD）
C.C.C：恒速驱动装置（CSD）和发电机
D.D.D：附件齿轮箱、恒速驱动装置（CSD）和发电机
[单选题] 电源系统中，整体驱动发电机（IDG）安装在：
A.A.A：发动机附件齿轮箱上
B.B.B：发动机燃油泵上
C.C.C：发动机滑油泵上
D.D.D：发动机液压泵上
[单选题] 怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？
A.A.A：通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量
B.B.B：在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面
C.C.C：在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量
D.D.D：在上ECAM查看相应的IDG滑油量
[单选题] 在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？ （1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。
A.A.A：（1）、（2）
B.B.B：（2）、（3）
C.C.C：（3）、（4）
D.D.D：（1）、（4）
[单选题] 电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（——）从（——）获得足够的转速。
A.A.A：附件齿轮箱；发动机的LP转子
B.B.B：恒速装置；发动机的LP转子
C.C.C：附件齿轮箱；发动机的HP转子
D.D.D：恒速装置；发动机的HP转子
[判断题]若飞机在地面,则使用电源的优先顺序是外部电源,APU发电机,IDG( )
A.正确
B.错误
[单选题]下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG 2 110℃”字符表示：
A.A.A：IDG 滑油进口温度达到110℃
B.B.B：IDG 滑油温升达到110℃
C.C.C：IDG 滑油出口温度达到110℃
D.D.D：IDG 滑油冷却器出口温度达到110℃
[单选题]关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是：
A.A.A：飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位
B.B.B：当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的
C.C.C：IDG是不能够长时间在脱开模式下运作
D.D.D：A、B、C均正确
[单选题] 电源系统维护中，能否在地面状态下脱开发动机上的IDG（内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接）？
A.A.A：可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作
B.B.B：在地面且发动机必须运转的情况下，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作
C.C.C：必须将飞机模拟到控制状态后，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
D.D.D：必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
[单选题]在速度（ ）前脱开自动刹车以避免在低速时刹车打滑。飞行机组应使用刹车踏板以脱开自动刹车。
A.25 kt
B.15 kt
C.20 kt
D.30 kt
[判断题]脱挂索道工作原理主要集中在抱索器的脱开和挂接过程
A.正确
B.错误
[单选题]在空中，你能否再次连接综合驱动发电机
A.能
B.不能
C.如“FAULT”未燃亮，可以再次连接
[单选题] IDG 1 是怎样被脱开的?
A. 如果IDG被探测到超速,自动脱开
B. 被GCU探测到有不正确参数时,自动脱开
C. 通过压一下带保护盖的IDG电门
[单选题]. 如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过15秒
A. 自动油门功能(包括a平台)在剩余飞行阶段失去
B. 无任何影响(动作持续太长)
C. 自动油门系统脱开,但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复
[判断题]卸料系统紧急停车后缆绳就自动脱开。( )
A.正确
B.错误
